Cilinderkop -MRP CNC Touring 210 ccm Malossi Sport/MHR- Vespa PX200 - Ø=68,5mm - 60mm slag (slagcompensatie in de kop)

Massieve CNC aluminium cilinderkop gefreesd uit massief.
Gemaakt in Duitsland, geschikt voor Malossi tuning cilinders voor Vespa Rally200, PX200, Cosa200.

Verkrijgbaar in Race en Touring versies.

TOURING
Tuning cilinderkop voor Malossi 210 MHR en Sport, volledig gefreesd uit een massief stuk aluminium. Beide cilinders (varianten met 2 zuigerveren) kunnen met deze kop met 60mm lange slag zonder pakking bereden worden. Met de oude Malossi 210 kan ook met deze kop gereden worden (persing is ca. 0,15mm groter).

Deze kop is perfect voor lichte tot middelzware motoren tot ongeveer 30 pk. Ideaal voor straatmotoren met SIP Road, BGM BigBox, SIP Performance, RZ Evo, PM uitlaat, JL etc.. De kop heeft een geïntegreerde slagcompensatie voor een krukas met 60mm slag.

Sterk vergroot koeloppervlak dankzij koelribben aan beide zijden en luchtstroom over het hele oppervlak. Modern verbrandingskamerontwerp met optimaal vermogen en extreem lage gevoeligheid voor pingelen. Volledig uit massief materiaal gefreesd. Geen gietblaasgaten of gebroken koppen (geen speciaal geval!). Gefabriceerd voor bougies met lange schroefdraad (wij adviseren Bosch W3CC).

Rechte midden bougie.

Afdichting naar de cilinder met meegeleverde O-ring. Geen problemen meer met lekkende kop en secundaire lucht.

Met liefde geproduceerd in kleine series. Natuurlijk volledig gemaakt in Duitsland.

Technische gegevens:
Compressie bij Malossi 210 met 60mm lange slag krukas en 1,2mm squish gap: 12,2:1

Let op:
Het originele cilinderdeksel moet iets bewerkt worden voor de cilinderkop.
Dit kan echter in 5 minuten worden gedaan met een zijkniptang.
Het bougiegat moet iets verbreed worden en er moet wat ruimte gemaakt worden bij de luchtuitlaat voor de grotere koelribben.