Verchroomde claxon met een perfect origineel uiterlijk. Zo hoort de schelphoorn eruit te zien.
Voor modellen met accu en 6V
.AC/DC?
AC staat voor wisselstroom = wisselspanning = buzzer
DC staat voor gelijkstroom = gelijkspanning =
claxonBuzzer
Veel oude voertuigen zonder accu gebruiken wisselspanning als het elektrische systeem van het voertuig. Hierop kunnen alleen zogenaamde zoemers worden aangesloten. Deze zijn herkenbaar aan een toonhoogte die stijgt en daalt met het motortoerental.
claxon
Vanwege de niet-constante frequentie werden zoemers vanaf ongeveer 1980 niet meer goedgekeurd voor gebruik in Duitse voertuigen. In die tijd waren de meeste voertuigen uitgerust met een accu en een gelijkstroomsysteem. Dit is waar de echte claxons, herkenbaar aan een constante toonhoogte ongeacht het motortoerental, werden gebruikt.
Uitzonderingen
Er zijn een paar uitzonderingen waar een gelijkstroom claxon werd gebruikt ondanks het wisselstroom elektrisch systeem. Vanaf 1984, met de introductie van de Lusso-serie, gebruikte Piaggio zogenaamde hoorngelijkrichters. Hierbij zet een speciale bruggelijkrichter met nageschakelde condensatoren, die alleen verantwoordelijk is voor de claxon, de AC-boordvoeding voor de claxon om in DC. Deze gelijkrichter kan ook achteraf worden gemonteerd op alle voertuigen met een 12V AC on-board voeding als, bijvoorbeeld, de TÜV niet accepteert een snare
.NOTE: Bijna alle Duitse Vespa PK en PX modellen vereisen een claxon (DC).(US)
DE | €
