Polini 177 grijs gietijzer 3-kanaals cilinder voor Vespa PX
De Polini is de klassieke race cilinder voor de PX en Sprint 3-kanaals motoren. Een zeer vroeg hoog koppel maakt het een all-round cilinder voor bijna alle eisen. Het is ideaal voor de zogenaamde "plug-in tuning", dat wil zeggen gewoon het veranderen van de cilinder zonder aanpassing van de rest van de motor.
Na de conversie, iedereen is verbaasd over hoe krachtig een dergelijke Vespa motor kan versnellen. Het krachtige koppel verandert elke steile heuvel in een vlakte. Het enige nadeel is het gebrek aan toerenplezier van de Polini. Bij iets meer dan 7000 tpm loopt de motor een beetje tegen de muur; een langere overbrengingsverhouding met een ander koppelingsrondsel is hier zeker aan te raden. Dan komt de Polini gemakkelijk boven de 100 km/u en kunnen de versnellingen veel langer doorgetrokken worden.
Carburateurkeuze voor stadsverkeer en toerinstellingen
Als je alleen in de stad rijdt, kun je de 24/24SI carburateur van de 200cc modellen gebruiken. De carburateur moet worden gebruikt met een 160 hoofdsproeier en een BE3 mengpijp. Als de motor in het bovenste toerengebied nog steeds de neiging heeft om arm te rijden, moet je een 140-150 hoofdsproeier monteren. Als je lange tochten wilt maken met de Polini, moet je een 28-30 mm carburateur monteren voor thermische ontlasting. De 177 harmonieert goed met uitlaatsystemen die hun vermogen vrij vroeg leveren, zoals de BGM BigBox.
Meer vermogen dankzij lange slag as en uitlaatwerk
In combinatie met een bgm lange slag verbrandingsas wordt het vermogen weer aanzienlijk verhoogd over het hele toerenbereik. Het resultaat is een forse 187 cc, die voor een overvloed aan vermogen zorgt. Als je hier nog steeds niet tevreden over bent, kun je met een vijl de vervroegingshoek vergroten, die bij levering al vrij klein is. Het resultaat is een vermogen dat makkelijk boven de 15 kW kan uitkomen, afhankelijk van de uitlaat. Voor tuningmaatregelen waarbij het uitlaatraam wordt vergroot en de werksnelheid wordt verhoogd, is het aan te raden om de originele zuigerveren te vervangen door die van Grand Sport. Deze zijn veel minder gevoelig voor breuk en zijn goed bestand tegen de verhoogde belasting. Voor verdere prestatieverhogingen boven de 25 pk is er ook een complete zuiger met veel dunnere ringen van Grand Sport.
TIP
: Monteer zuigerveren altijd zorgvuldig. Zuigerveren van gegoten materiaal zijn slechts beperkt elastisch en breken relatief snel.
Sommige zuigers hebben trapeziumvormige geprofileerde zuigerveren (zogenaamde keystone-veren), die maar in één montagepositie passen. Als de ring niet vrij beweegt, draai hem dan voorzichtig los en monteer hem 'ondersteboven' opnieuw.
Erg handig gereedschap voor werkzaamheden aan de cilinder en/of zuiger zijn:
- Zuigerveercompressor BUZZETTI Ø=45-90mm BU5040
- Zuigerveertang BU5045
- Demontagegereedschap voor zuigerpen UNIVERSAL- Ø=13, 15, 16, 19, 22mm 7674333
DE | €
