In het moderne en hectische verkeer zijn goed werkende claxons een echte veiligheidsvoorziening. De binnenkant van claxons heeft vaak te lijden van corrosie door de decennia heen.
Met dit reserveonderdeel kun je je Vespa een nieuw leven geven.
Goede pasvorm en eenvoudig te installeren.
AC/DC?
AC staat voor wisselstroom = wisselspanning = zoemer
DC staat voor gelijkstroom = gelijkspanning = claxon
zoemer
Veel oude voertuigen zonder accu gebruiken wisselspanning als boordspanning. Alleen zogenaamde zoemers kunnen hierop worden aangesloten. Deze zijn herkenbaar aan een toonhoogte die stijgt en daalt met het motortoerental.
Claxon
Vanwege de niet-constante frequentie werden zoemers vanaf ongeveer 1980 niet meer goedgekeurd voor gebruik in Duitse voertuigen. In die tijd waren de meeste voertuigen uitgerust met een accu en een gelijkstroomsysteem. Dit is waar de echte claxons, herkenbaar aan een constante toonhoogte ongeacht het motortoerental, werden gebruikt.
Uitzonderingen
Er zijn een paar uitzonderingen waar een gelijkstroom claxon werd gebruikt ondanks het wisselstroom elektrisch systeem. Vanaf 1984, met de introductie van de Lusso-serie, gebruikte Piaggio zogenaamde hoorngelijkrichters. Hierbij zet een speciale bruggelijkrichter met nageschakelde condensatoren, die alleen verantwoordelijk is voor de claxon, de AC-boordvoeding voor de claxon om in DC. Deze gelijkrichter kan ook achteraf worden gemonteerd op alle voertuigen met een 12V AC on-board voeding als, bijvoorbeeld, de TÜV niet accepteert een snare
(US)
DE | €
