Het nadeel is de grote inspanning die nodig is om alles netjes en schoon te leggen en de gevoelige weerstand op een breukvrije manier op te bergen, en het is meestal ook nodig om rond de originele kabelboom te knippen, wat verder werk met zich meebrengt bij een eventuele retrofit. De weerstanden kunnen ook relatief heet worden en het elektrische systeem van het voertuig onnodig belasten, terwijl LED-knipperlichten het voordeel hebben dat ze heel weinig stroom nodig hebben.
De oplossing is eenvoudig en ongecompliceerd: er is een lastonafhankelijk relais nodig. Dit wordt gewoon aangesloten op de plaats van het origineel en de juiste timing, zoals wettelijk vereist, wordt hersteld.
Ons relais heeft de volgende opschriften:
Toewijzing
:Sommige stekkers die door de voertuigfabrikant zijn gemonteerd, kunnen een andere toewijzing hebben.
Om te voorkomen dat het relais wordt vernield door een onjuiste aansluiting, moet u vóór de installatie controleren welke van de kabels onder spanning staat. Dit kan worden gecontroleerd met een testlamp of een oude indicator. Om te controleren welke kabel naar de herverdeling (indicatorschakelaar) loopt, kun je ook een kabelbrug maken tussen de kabel die onder spanning staat en de kabel in kwestie. Na het activeren van de indicatieschakelaar moeten de indicatielampjes dan continu branden.