Door verschillende koppelingsrondsels en primaire tandwielen te combineren, kan de overbrengingsverhouding van de motor heel gemakkelijk worden aangepast. Dit is mogelijk dankzij een vrij universele tandwielmodule van de primaire tandwielen. Koppelingen met 20, 21 en 22 tanden kunnen bijvoorbeeld worden gebruikt op het primaire tandwiel met 68 tanden, dat in bijna alle modellen tot en met 125 cc wordt geïnstalleerd, zonder enige andere aanpassing!
Over het algemeen kan worden gezegd dat bijna elke koppeling kan worden gebruikt op de zeer vaak geïnstalleerde primaire tandwielen met 68 tanden. De uitzondering is het 23-tands tandwiel van de 200 cc modellen. Deze kunnen alleen worden gebruikt op het primaire tandwiel met 65 tanden. Voor het vervangen van de tandwielen hoeft alleen de koppeling te worden verwijderd. Het bestaande tandwiel wordt dan gewoon vervangen door het nieuwe tandwiel en alles wordt in omgekeerde volgorde weer gemonteerd.
Het 22-tands tandwiel past op het 67- en 68-tands primair tandwiel.
Het past niet op het 65-tands primair tandwiel van de 200cc-modellen. De PX80 en PX125 modellen hebben oorspronkelijk een 68-tands primair tandwiel en een koppelingsrondsel met slechts 20 tanden.
Het tandwiel met 22 tanden kan hier zonder verdere aanpassingen worden gemonteerd, waardoor de overbrengingsverhouding aanzienlijk kan worden verhoogd (+ ~10 km/u).
Ideaal voor PX80 die zijn omgebouwd naar 125/135cc of PX125 die zijn omgebouwd naar 166/177cc.
Wij adviseren BGM Pro Street tandwielolie (BGM2025, komt overeen met API GL-3 specificatie) als smeermiddel.
DE | €
