Krukas -BGM Pro RACING (voor membraaninlaat) volledige wang, 51mm slag, 97mm drijfstang- Vespa PK125 XL2, PK125 ETS (Ø 24mm conus)

De bgm PRO Racing-as is ontworpen als een stabiele as voor ESC-klasse 1-rijders.
Met een slag van 51 mm, een drijfstanglengte van 97 mm en een stabiele alternatorstomp van Ø24 mm biedt deze as de ideale omstandigheden om als full cheek-as de limieten van deze raceklasse volledig te benutten.

De grote crankbanen bieden aanzienlijk meer overlap over de krukpen, wat resulteert in een hogere persmaat en dus maximale torsiestijfheid.

Door de grote diameter van de crankvlakken moet het carter worden gespind tot Ø88mm. Een latere upgrade naar de 54mm as voor nog meer cilinderinhoud en vermogen is zonder problemen mogelijk, de wangdiameters zijn identiek.

• Slag: 51mm (std.)
• Drijfstanglengte: 97mm (std.)
• Stabiele krukasstomp met Ø24mm
• Torsiebestendig dankzij grote krukasvlakken met grote overlap
• Hoogwaardige drijfstang met smeervakken
• Ontwerp met volledige wang voor hoge voorcompressie

MONTAGEOPMERKINGEN:

PK125 XL/ETS
In PK 125 XL2 en PK125 ETS motorhuizen wordt het standaard dynamolager van de ETS/PX modellen gebruikt (NBI253815).

V50, PV, ET3, PK50, PK80/125S
Alle andere motorhuizen (V50, PV, ET3, PK50, PK125S enz.) vereisen ofwel een bus aan de alternatorzijde voor conversie naar een NBI-lager (zie accessoires) of een conversiekogellager (6005 C3). Dit lager, dat smaller is dan een 6204, is voorzien van een Ø47mm circlip (lijn het open uiteinde uit met het oliegat in de behuizing). Dit compenseert volledig de kleinere breedte van het 6005 lager.