De BGM Supertorque converter optimaliseert de acceleratie van het voertuig.
Hij houdt de motor onmiddellijk op het toerental van het maximumkoppel, waardoor er altijd volledige trekkracht beschikbaar is op het achterwiel. De BGM Supertorque vervangt volledig de in de fabriek gemonteerde koppelomvormer en biedt twee verschillende instellingen voor aanpassing aan je eigen motor. De bij elkaar passende hoeken van de poeliehelften zorgen bovendien voor perfecte geschiktheid voor dagelijks gebruik en beschermen de V-riem.
FUNCTIONELE ORIGINELE CONVERTER
De originele converter is geoptimaliseerd voor maximale voertuigbeheersing. Daartoe beperkt hij de maximaal mogelijke acceleratie, zelfs bij volgas, tot ongeveer 30 km/u dankzij het conservatieve schakelgedrag van de achterste converter. Dit biedt beginnende bestuurders meer veiligheid, zodat ze het voertuig vanaf een lage snelheid kunnen stabiliseren (stuur recht, juiste zitpositie, enz.). Voor ambitieuze bestuurders en tuners betekent dit dat eventuele wijzigingen aan de aandrijving (variator, tegendrukveer) en/of de prestatiebepalende motoronderdelen zelf (cilinder, nokkenas, kop, enz.) pas volledig effectief kunnen zijn als ook de koppelomvormer wordt gewijzigd.
FUNCTIE BGM SUPERTORQUE CONVERTER
De BGM Supertorque converter schakelt direct in bij het toerental met het hoogste koppel en handhaaft dit compromisloos om het volledige motorvermogen rechtstreeks aan het achterwiel te leveren. Hierdoor kan de scooter veel beter accelereren vanuit stilstand en bij prestatiegeoptimaliseerde motoren ook het voorwiel optillen. Natuurlijk kan de Supertorque koppelomvormer desgewenst ook worden gebruikt om normaal te starten. Een groot voordeel van de BGM Supertorque koppelomvormer is het lineaire schakelgedrag. Dit maakt het veel gemakkelijker om de aandrijving af te stellen, vooral bij krachtigere motoren.
TUNING
Om de koppelomvormer perfect aan de motor en je eigen wensen aan te passen, zijn er twee verschillend gevormde gefreesde groeven voor de zogenaamde glijblokken. De groeven hebben verschillende flankhoeken. Hoe steiler de hoek van de gefreesde groeven, hoe sneller de koppelomvormerhelften kunnen sluiten en hoe sneller de scooter kan accelereren. Houd er rekening mee dat de motor een voldoende hoog basisvermogen moet hebben voor de sterke afstelling. Standaardmotoren moeten de vlakkere en dus iets tammere flankhoek gebruiken.
Neem voldoende tijd om te testen en af te stellen. De mogelijke combinaties voor het afstellen van de variator en koppelomvormer zijn enorm. Een harmonieuze combinatie van gewichten, tegendrukveer en flankhoek van de koppelomvormer resulteert in een aanzienlijk verbeterd acceleratiegedrag. Ideaal voor gebruik in combinatie met de BGM PRO variator.
TIP: De subjectieve perceptie van acceleratie kan vrij snel bedrieglijk zijn (mede door het toerental dat je hoort). De ideale manier om dit te testen is om steeds hetzelfde traject en een versnellingsmeter (bijv. SIGMA MC1812, zie accessoires) te gebruiken.
Vet de koppelomvormer in voor montage (gebied van de glijblokken en geleidingssleuven).
DE | €
