ABS-sensorring toonwiel KÜBLER Racing Z=44 – Vespa GTS en GTV – achter – 12 inch
Tot 10 km/u meer topsnelheid zonder de motor aan te passen? Precies hier komt het KÜBLER Racing Z=44 toonwiel in beeld. Deze ABS-sensorring is speciaal ontwikkeld voor 12-inch velgen en verandert de registratie van het toerental van het achterwiel, waardoor het reeds aanwezige prestatiepotentieel van de Vespa beter kan worden benut. Een technisch slimme, vrijwel onzichtbare en volledig omkeerbare oplossing voor ambitieuze Vespa GTS- en GTV-setups.
Het principe is even eenvoudig als effectief: het toonwiel is een gesleufde stalen schijf die op het achterwiel wordt gemonteerd. Tijdens het rijden bewegen de vensters langs de ABS-sensor en genereren ze de impulsen waarmee het wieltoerental voor de ABS- en ASR-systemen wordt bepaald. De Z=44-uitvoering beschikt over 44 nauwkeurig geplaatste sensorvensters en is ontworpen voor gebruik met 12-inch velgen.
De snelheidsbegrenzer van de Vespa GTS HPE
De Vespa GTS HPE levert meer vermogen aan het achterwiel dan zijn voorgangers. In standaardconfiguratie kan dit extra potentieel bij de topsnelheid echter niet volledig worden benut. Een van de redenen hiervoor is de duidelijk voorlopende snelheidsmeter. Bij een werkelijke snelheid van 120 km/u kan de snelheidsmeter al ongeveer 130 km/u aangeven. Vanaf een aangegeven snelheid van circa 130 km/u grijpt de voertuigelektronica in en wordt verdere acceleratie begrensd.
Daardoor wordt de topsnelheid die op basis van het beschikbare motorvermogen mogelijk zou kunnen zijn niet noodzakelijk bereikt. De elektronische begrenzing kan al ingrijpen terwijl er, afhankelijk van de voertuigconfiguratie, nog voldoende motorvermogen beschikbaar is voor een hogere werkelijke snelheid.
Z=44 – tot 10 km/u meer werkelijke topsnelheid
Precies hier maakt het KÜBLER Racing toonwiel het verschil. De gewijzigde geometrie met 44 sensorvensters verandert de manier waarop het wieltoerental wordt geregistreerd. Hierdoor komt het snelheidssignaal dat aan de voertuigelektronica wordt doorgegeven veel beter overeen met de werkelijke rijsnelheid.
Wat op het eerste gezicht klinkt als elektronische tuning, berust in feite op een eenvoudig mechanisch principe: de snelheidsbegrenzer kan ongeveer 10 km/u later ingrijpen. Waar een Vespa in standaardconfiguratie bijvoorbeeld slechts ongeveer 120 km/u werkelijk rijdt terwijl de snelheidsmeter 130 km/u aangeeft, kan na de ombouw bij dezelfde snelheidsmeterweergave van 130 km/u ongeveer 130 km/u werkelijke snelheid worden bereikt.
De daadwerkelijk haalbare topsnelheid blijft afhankelijk van het beschikbare motorvermogen, de voertuigconfiguratie, het gewicht van de bestuurder en de betreffende rij- en omgevingsomstandigheden.
Geen aanpassing van de motor nodig
Het bijzondere voordeel van deze oplossing is dat er geen ingreep in de motor nodig is. De motor, het injectiesysteem en de interne motorcomponenten blijven volledig ongewijzigd. Het toonwiel verandert uitsluitend de registratie van het wieltoerental.
De ombouw kan eenvoudig worden teruggebracht naar de originele configuratie en is na montage van buitenaf vrijwel niet zichtbaar. Omdat het toonwiel zelf het motorvermogen niet verhoogt en de motormechaniek niet verandert, veroorzaakt het onderdeel geen extra mechanische motorslijtage.
Speciaal ontwikkeld voor 12-inch velgen
Deze Z=44-uitvoering is ontworpen voor Vespa GTS- en GTV-modellen met 12-inch velgen. De 44 rechthoekige vensters zijn gelijkmatig over de omtrek verdeeld en vormen de geometrie die bepalend is voor de snelheidsregistratie. Daarmee onderscheidt deze uitvoering zich van toonwielen met een ander aantal vensters, die bijvoorbeeld bedoeld zijn voor een ombouw naar een andere wieldiameter.
Ook visueel is het KÜBLER Racing toonwiel consequent functioneel uitgevoerd. De vlakke zilverkleurige stalen schijf heeft vijf bevestigingsgaten, een ruim uitgesneden binnencontour en gelijkmatig verdeelde rechthoekige sensorvensters. Op het oppervlak bevindt zich bovendien de markering «only for race».
- Tot 10 km/u hogere werkelijke topsnelheid door later ingrijpen van de snelheidsbegrenzer
- Z=44 met 44 rechthoekige sensorvensters
- Ontworpen voor Vespa GTS en GTV met 12-inch velgen
- Geen aanpassing van de motor nodig
- Eenvoudig terug te bouwen naar de originele configuratie
- Na montage van buitenaf vrijwel niet zichtbaar
- Geen extra mechanische motorslijtage door het toonwiel zelf
Belangrijk voor Euro 5+ voertuigen
Bij voertuigen vanaf Euro 5+ moet ook op het voorwiel een toonwiel met hetzelfde aantal vensters worden gemonteerd. Wanneer achter het KÜBLER Racing Z=44 toonwiel met 44 vensters wordt gemonteerd, moet het toonwiel aan de voorzijde dus eveneens over 44 vensters beschikken. Bij deze voertuigen moeten het voor- en achterwiel met hetzelfde overeenkomstige aantal sensorvensters zijn uitgerust.
Montage en ASR-kalibratie
Het toonwiel wordt op het achterwiel gemonteerd. Om toegang te krijgen, moeten onder andere de uitlaat en de swingarm aan de rechterzijde van het voertuig worden gedemonteerd. Na het vervangen van het toonwiel of de toonwielen moet het ASR-systeem bij overeenkomstig uitgeruste voertuigen opnieuw worden gekalibreerd. Een correcte kalibratie is een essentieel onderdeel van de ombouw en mag niet worden overgeslagen.
Het verschil meten met GPS
Het effect van de ombouw kan bijzonder goed worden gecontroleerd met een GPS-snelheidsmeting. Zo kan de werkelijke topsnelheid vóór de ombouw bijvoorbeeld met een geschikte smartphone-app worden gemeten en daarna onder zo vergelijkbaar mogelijke omstandigheden opnieuw worden bepaald. Op deze manier kan worden vastgesteld bij welke werkelijke snelheid de begrenzer vóór en na de ombouw ingrijpt.
Meer halen uit het reeds beschikbare vermogen
Het KÜBLER Racing Z=44 toonwiel staat voor een bijzonder slimme vorm van Vespa-tuning. In plaats van extra motorvermogen te creëren, wordt het reeds beschikbare prestatiepotentieel beter benut. De motor hoeft niet te worden geopend, er zijn geen opvallende aanbouwdelen en de ombouw is volledig omkeerbaar – alleen een nauwkeurig ontworpen stalen schijf met 44 vensters die precies op de juiste plaats het verschil maakt.
Opmerking: Het toonwiel is voorzien van de markering «only for race» en is bedoeld voor racegebruik. Geen ABE/TÜV-goedkeuring; gebruik op de openbare weg uitsluitend na individuele goedkeuring, voor zover dit volgens de lokale wetgeving is toegestaan.
DE | €
