De Malossi Vespower ontsteking biedt de volgende voordelen:
De Malossi Vespower ontsteking is gebaseerd op hetzelfde principe als de bekende Vespatronic, Pinasco Flytech of Polini IDM. De basisplaat van de ontsteking heeft geen pick-up. Het ontstekingssignaal wordt opgepikt via de lichtfrequentie. Als het motortoerental toeneemt, wordt het ontstekingstijdstip via de CDI verlaagd. De motor heeft een grote voorontstekingshoek voor een hoog koppel in het lage toerentalbereik. Deze wordt kleiner naarmate het motortoerental toeneemt, waarbij de uitlaat de ladingverandering sterk ondersteunt. Dit verlaagt de thermische belasting van de motor en verhoogt zijn vermogen om toeren te maken.
De lichte vliegwielmassa zorgt voor een zeer dynamische gasrespons en een sterk verbeterde acceleratie. De kleinere ventilatorbladen zijn perfect geschikt voor het hogere toerental van de getunede motor waarbij de grote bladen van het originele ventilatorwiel stationair zouden draaien. De ontsteking is ook geschikt voor alledaagse en touringmotoren dankzij de optioneel verkrijgbare en aanpasbare vliegwielmassaringen. Hier helpt de grotere vliegwielmassa de motor soepeler te lopen en verbetert de elasticiteit in de bovenste versnellingen.
De verstijvingsribben van de kunststof waaier voorkomen effectief scheuren of breken.
Ook verkrijgbaar als raceversie met slechts 900 g vliegwielmassa. Deze kan niet meer worden opgewaardeerd naar een hogere vliegwielmassa, zoals mogelijk is met de 1200 g versie.
LET OP: Duitse PX-modellen gebouwd voor 1984 (met accu), de zogenaamde oude PX-modellen met contactslot op het balhoofddeksel, moeten worden aangepast aan de kabelboom om deze ontsteking te kunnen gebruiken.
Hiervoor moet de bestaande spanningsregelaar worden vervangen. De BGM spanningsregelaar (BGM6690) is hier uitermate geschikt.
Voor bedradingsinstructies, zie downloads
(VS)
DE | €
