Gratis verzending vanaf 99€ (DE)
Hoge klanttevredenheid
DE | €
- Klassieke Vespa
- Ontsteking -SIP VAPE Road "Black Edition", AC- Vespa Smallframe Ø20mm kegel- Vespa PK XL, PK XL2, HP3, HP4 - Motovespa PK XL 75/125, FL 75/125
| Contactloos | Onderhoudsvrij, stabiele ontstekingsstroom, gemakkelijke koude start |
|---|---|
| Lichtopbrengst | Helder licht, zelfs bij lage snelheid; tot ca. 110 W bij hoge snelheid |
| Installatie | Ontstekingsinstelling via duidelijke markeringen, statische ZZP af fabriek |
| Koeling | CNC aluminium ventilatorwiel met geoptimaliseerde bladgeometrie (Black Edition) |
| Balans | Uit één stuk, nauwkeurig uitgebalanceerd poolwiel, gewicht ventilatorwiel ca. 1.390 g |
| Boordnetvoeding | 12 V AC af fabriek; eenvoudige DC-conversie via geschikte regelaar |
| Compatibiliteit | Voor Vespa PK50-125, PK XL/XL2, ETS en Vespa 100 Sport met grote conus (M12) |
12 V, tot 110 W totaal vermogen Helder licht, zelfs bij laag toerental Contactloze, onderhoudsvrije ontsteking Statisch ontstekingstijdstip (wegversie) AC on-board voeding, DC conversie mogelijk Poolwiel met M12 conus (20/20 of 24/25 mm) CNC aluminium ventilatorwiel, mat zwart (Black Edition) Hoge koelcapaciteit Gemaakt in Europa
De SIP VAPE Road "Black Edition" brengt moderne 12-volt technologie naar de Vespa PK-serie met een grote krukaskegel (M12). Het systeem werkt volledig contactvrij, levert een indrukwekkende lichtopbrengst, zelfs bij lage toerentallen en zorgt voor een zeer schoon start- en loopgedrag. De technologie en prestatiegegevens komen overeen met de bekende SIP VAPE Road ontsteking, aangevuld met de zwarte mat geanodiseerde CNC ventilatorwiel als een discrete stijl en prestaties upgrade.
Het eendelige poolwiel met 12 magneten en de dynamo met 9 spoelen leveren samen tot 110 W vermogen - ideaal voor krachtige koplampen, richtingaanwijzers, remlichten en extra verbruikers. De massa van het vliegwiel is zo gekozen dat de motor bereid is te accelereren zonder nerveus over te komen.
SIP VAPE ontstekingssystemen worden in Europa gemaakt en elke eenheid wordt elektrisch getest. Het eendelige poolwiel is nauwkeurig uitgebalanceerd en afgestemd op de krukas met grote conus (Ø20/20 mm of ETS Ø24/25 mm, poolwielmoer M12). Het CNC gefreesde ventilatorwielvan de Black Edition heeft een matzwarte coating en biedt een geoptimaliseerde bladgeometrie voor hoge koelprestaties met een stabiele vliegwielmassa.
De VAPE vervangt het originele ontstekingssysteem volledig - zowel de contactontsteking als de vroege elektronische versie. Krachtige permanente magneten en een moderne CDI zorgen voor een krachtige ontstekingsvonk, betrouwbaar startgedrag en een stabiele motorloop. Er is geen onderhoud nodig aan contacten of condensatoren.
Het systeem werkt af fabriek als een 12 V wisselstroomsysteem. Door deze te vervangen door een DC-spanningsregelaar kan de ontsteking eenvoudig worden omgebouwd tot een volwaardig DC-boordsysteem. Alle verbruikers worden dan gevoed vanuit de accu - ideaal voor parkeerverlichting, krachtige LED-koplampen of USB-laders.
Deze wegversie wordt geleverd met een CDI met statisch ontstekingstijdstip. Dit is zeer geschikt voor klassieke weginstellingen, van standaard tot zwaar getuned. Een dynamische CDI (apart verkrijgbaar) kan als optie worden gebruikt als een ontstekingscurve-opstelling nodig is die past bij de motor.
Het systeem wordt altijd gemonteerd op de originele bevestigingspunten van de Vespa PK motoren met grote kegel. Duidelijke markeringen op de bodemplaat en pool wiel vergemakkelijken de basisinstelling van het ontstekingstijdstip. Voor nauwkeurige tuning setups, echter, raden wij aan het controleren van de ontsteking met een stroboscooplamp.
Het is belangrijk dat de bodemplaat zonder spanning is vastgeschroefd en dat de massa-aansluitingen schoon zijn. Na de eerste 50-100 km moeten alle bevestigingsschroeven opnieuw worden aangedraaid.
Het poolwiel gebruikt een M12-conus die bij de krukas past (20/20 mm of 24/25 mm voor ETS) en heeft een groef om onjuiste montage te voorkomen. De vliegwielmassa is het resultaat van het poolwiel plus ventilatorwiel en is zo afgesteld dat de motor spontaan op toeren komt, maar soepel loopt bij stationair toerental. Het "Black Edition" ventilatorwiel is CNC-bewerkt uit aluminium, matzwart gecoat en heeft een geoptimaliseerde schoepgeometrie voor hoge koelprestaties.
Veel Vespa PK modellen hebben al een 12 V systeem, maar vaak met verschillende bedrading en verouderde kabelbomen. De SIP VAPE werkt als een centraal geregeld systeem: alle spoelen voeden een hoofdkabel in de spanningsregelaar, van waaruit de verbruikers worden gevoed. Hierdoor verschilt de bedrading van sommige originele PK kabelbomen.
Voor een schone conversie raden we een aangepaste kabelboom aan of een zorgvuldige revisie van het bestaande elektrische systeem. We hebben geschikte conversie kabelbomen op voorraad in onze winkel - duidelijke kleurcodering, gedefinieerde massapunten en moderne stekkerverbindingen maken de installatie eenvoudiger.
Deze kit is speciaal ontworpen voor PK50-125, PK XL/XL2, ETS en Vespa 100 Sport met grote krukaskegelen M12 poolmoer. Het maakt gebruik van de stabiele krukasbevestiging van deze modellen en combineert deze met moderne VAPE-technologie.
Als u wilt overschakelen van oudere smallframe motoren met een kleine kegel (Ø 19 mm/M10) naar dit systeem, moet u een overeenkomstige krukas met een grote kegel en de kit hier beschreven - of als alternatief kiezen voor de VAPE versie voor de kleine kegel.
| Model | cc | Type | Bouwjaar | Opmerking |
|---|---|---|---|---|
| Vespa 100 (UK) / 100 Sport (US) | 100 | V9B1T | 1978-1990 | vanaf modelnr. 50001, grote kegel |
| Vespa PK 50 | 50 | V5X1T | 1982-1984 | vanaf modelnr. 14532, grote kegel |
| Vespa PK 50 S / Elestart | 50 | V5X2T | 1982-1984 | vanaf modelnr. 181679, grote kegel |
| Vespa PK 50 S Lusso / Elestart | 50 | V5X2T | 1985-1988 | vanaf modelnr. 181679, grote kegel |
| Vespa PK 50 SS / Elestart | 50 | V5S1T | 1983-1986 | grote kegel |
| Vespa PK 50 XL / Elestart | 50 | V5X3T | 1985-1990 | grote kegel |
| Vespa PK 50 XL FL | 50 | V5N1T | vanaf 1990 | grote kegel |
| Vespa PK 50 XL HP | 50 | V5N2T | 1991 | grote kegel |
| Vespa PK 50 XL N Nuova | 50 | V5X5T | 1989-1990 | grote kegel |
| Vespa PK 50 XL Rush / Elestart | 50 | V5X4T | 1988-1990 | grote kegel |
| Vespa PK 50 XL2 / Elestart | 50 | V5X3T | vanaf 1990 | grote kegel |
| Vespa PK 50 XLS | 50 | V5S2 | vanaf 1986 | grote kegel |
| Vespa PK 80 S / Elestart | 80 | V8X5T | 1982-1986 | vanaf modelnr. 5635, grote kegel |
| Vespa PK 80 S Lusso / Elestart | 80 | V8X5T | 1985-1988 | vanaf modelnr. 5635, grote kegel |
| Vespa PK 100 S / Elestart | 100 | V9X1T | 1982-1984 | vanaf modelnr. 41359, grote kegel |
| Vespa PK 125 | 125 | VMX1T | 1982-1985 | vanaf modelnr. 7413, grote kegel |
| Vespa PK 125 ETS / Elestart | 125 | VMS1T | 1984-1985 | ETS versie, grote kegel (24/25 mm) |
| Vespa PK 125 N Nuovo (FL) | 125 | VMX7T | 1990-1991 | grote kegel |
| Vespa PK 125 S / Elestart | 125 | VMX5T | 1982-1984 | vanaf modelnr. 3007791, grote kegel |
| Vespa PK 125 XL / Elestart | 125 | VMX6T | 1986-1990 | grote kegel |
| Vespa PK 125 XL2 | 125 | VMX6T | vanaf 1990 | grote kegel |
| Nominale spanning | 12 V AC (DC mogelijk door de regelaar te vervangen) |
|---|---|
| Vermogen | tot ca. 110 W bij snelheid |
| Poolwiel / ventilatorwiel | Poolwiel uit één stuk, ventilatorwiel weegt ongeveer 1.390 g, nauwkeurig uitgebalanceerd |
| Kegel | 20/20 mm of 24/25 mm (ETS), poolwielmoer M12 |
| CDI | Statisch ontstekingstijdstip (Road CDI inbegrepen) |
| Spoelen/magneten | 9 spoelen, 12 solenoïden |
| Grondplaat voor ontsteking | met 9 spoelen en voorgemonteerde kabels |
|---|---|
| CDI | Weg-CDI met statisch ontstekingstijdstip |
| Poolwiel | uit één stuk, geschikt voor grote conus (M12), met groef om verkeerde montage te voorkomen |
| Ventilatorwiel | CNC aluminium, mat zwart (Black Edition), geoptimaliseerde bladgeometrie |
| Spanningsregelaar | AC-regelaar; DC-regelaar optioneel verkrijgbaar |
| Kleine onderdelen | Montagemateriaal, connectoren afhankelijk van de kitstatus |
Opmerking: Een motorspecifieke CDI-houder kan apart nodig zijn, afhankelijk van het voertuig (zie accessoires).
Opmerking: Een perfecte aardverbinding in het hele voertuig is absoluut essentieel voor langdurig probleemloos gebruik.
