Gemaakt in DuitslandDeze set wordt gebruikt op het achterste bevestigingsoog van het motorhuis. Er wordt vaak te weinig aandacht besteed aan het rubber. Een bus die opzij beweegt of een poreus of verhard rubber dat nooit is vervangen, kan sterke trillingen in het chassis introduceren, vooral als de schokdempervork al in contact is met het motorhuis.
BGM PRO ANTISLIP BUSHING
De BGM PRO antislipbus biedt een innovatieve oplossing voor de bevestiging in het stille rubber. Dankzij de zelfbevestigende constructie blijft hij altijd in de optimale positie en voorkomt hij dat hij wegglijdt, zoals bij conventionele bussen mogelijk is. Een nauwkeurig gedefinieerde groef zorgt ervoor dat het silent rubber precies in deze uitsparing zit, waardoor de bus permanent wordt gestabiliseerd.
SILENTGUMMI BGM PRO
Het stille rubber is speciaal vervaardigd volgens onze specificaties. Het heeft een zeer goede en duurzame licht versterkte rubbersamenstelling. De versterkte rubbers hebben slechts een licht verhoogde hardheid. Dit betekent dat het rijcomfort behouden blijft ondanks de stevigere vering. Het is ook iets langer en minder afgeschuind dan het originele onderdeel. Dit geleidt de demper beter en houdt onaangename trillingen en oscillaties weg van de rijder.
Weer een slim onderdeel uit het BGM PRO onderdelenuniversum dat je scooter merkbaar verbetert!
Beschikbare versies:
Øi9x48mm - voor oudere voertuigen (voor 1984) zoals Vespa PX oud, Sprint, Rally, TS, GT, GTR
Øi10x48mm - voor voertuigen uit 1984 of voor conversie vóór 1984 - Vespa PX Lusso/EFL, LML, T5, Cosa
TIP: Monteer de silentblocs droog, niet invetten/oliën. Gebruik talkpoeder om het monteren te vergemakkelijken.
CONCLUSIE: Slim klein onderdeel dat deel zou moeten uitmaken van de standaard van elk voertuig.
De volgende onderdelen zijn een ideale aanvulling voor betere rijprestaties enmeer veiligheid:
SILENT RUBBER SLEEVEBGM PRO
Silent rubberset BGM PRO voor de swingarm van de motor. Hier wordt de motor geleid en worden trillingen geëlimineerd. Moet regelmatig worden vervangen, een must vooral voor oudere voertuigen/motoren!
SILENTBLOCK SHOCK ABSORBER TOP
Hier wordt de motor ondersteund door slechts één verbindingspunt op het chassis. Het rubber verhardt vaak in de loop der jaren en geeft onnodige trillingen door aan het chassis. Ook dit moet regelmatig worden vervangen om een constant hoog niveau van rijveiligheid te garanderen.
AFSTANDSSTUK TOP SHOCK ABSORBER BGM PRO
Het afstandsstuk wordt af fabriek gemonteerd op modellen met een groot frame, zoals de PX en Sprint. Het bepaalt de chassishoogte aan de achterkant en beïnvloedt het rijgedrag, het drukverschil van de brandstofkolom tussen de tank en de carburateur en, last but not least, de bodemvrijheid van de uitlaat en het chassis. Komt het carburateurdeksel tegen het chassis? Dan is er zeker een verkeerde spacer gemonteerd. Smallframe-modellen (bijv. V50, PV, ET3) hebben geen spacer, maar kunnen er wel met een worden uitgerust.
DE | €
