BGM PRO Torquemaster - 2e tandwiel (40 tanden) voor Vespa PX Lusso
BGM PRO Torquemaster - langere 2e versnelling voor een sportievere overbrengingsverhouding
Dit tandwiel is geen standaard tandwiel, maar een gerichte optimalisatie van de 2e versnelling.In plaats van de standaard
42 tanden heeft deze versie
40 tanden.
Het resultaat: de
versnellingssprong naar de 3e versnelling is kleiner, de overbrengingsverhouding voelt
harmonieuzer en sportiever aan - vooral bij krachtige setups.
Het extra motorvermogen kan beter worden benut, vooral in de lagere versnellingen
1 en 2, waar de rijweerstand nog lager is.
De
2e versnelling kan net zo ver worden verlengd als een motorfiets zonder dat 3 en 4 onnodig lang worden - zoals vaak gebeurt als alleen de
primaire versnelling langer wordt gekozen. De lange 2e versnelling is daarom voorbestemd voor
krachtige motoren die graag volledig worden uitgeschoven en meestal
solo worden gereden.
✔️ 40 tanden in plaats van 42 → 2e versnelling ca. 5 procent langer
✔️ Kleinere sprong naar 3e versnelling → Aanzienlijk harmonieuzere totale verhouding
✔️ Meer bruikbare acceleratie in 2e versnelling bij sterke setups zonder 3e versnelling . Meer bruikbare acceleratie in 2e versnelling bij sterke setups zonder rekken van 3e en 4e
✔️ Geschikt voor motoren met meer dan 30 pk en meer dan 35 Nm koppel
✔️ Gemaakt van 14NiCrMo13 - hooggelegeerd speciaal staal, Gehard speciaal staal
✔️ Warmtebehandeling bij ThyssenKrupp - industriële procesbetrouwbaarheid
✔️ Oppervlaktehardheid van 58 tot 60 HRC met taaie kernstructuur
✔️ Uitwisselbaar met alle PX Lusso tandwielen vanaf 1984
✔️ Geschikt voor PX125, PX150, PX200, Cosa 1/2, T5, LML Star en Stella 2-takt
✔️ Te combineren met een sportieve hulpas (bijv. hulpas BGM 12-13).bijv. hulpas BGM 12-13-16-19 met 4e versnelling 35 tanden)
Waarom een "lange 2e versnelling" in plaats van alleen een langere primaire versnelling?
Een langere primaire versnelling maakt
alle versnellingen langer - dit maakt
de 3e en 4e versnelling in de praktijk vaak te lang, vooral bij zware belasting of tegenwind. De langere 2e versnelling lost een ander probleem op: het
vermindert de sprong naar de 3e versnelling en maakt de transmissie veel soepeler bij sportief gebruik zonder de lange versnellingen onnodig uit te rekken.
Meer trekkracht en meer uitrollen in de 2e versnelling met krachtige motoren
Harmonieuze overgang naar de 3e versnelling
3 en 4 blijven praktisch in plaats van "te lang" te worden
Materiaaleigenschappen en warmtebehandeling
De BGM PRO Torquemaster tandwielen zijn gemaakt van 14NiCrMo13 (1.6657), een hooggelegeerd, case-hardend staal dat wordt gebruikt in de hoogwaardige tandwielkastbouw. In vergelijking met het vroegere standaardmateriaal (20NiCrMo2-2) zijn er doorslaggevende voordelen:
✔️ Hoog nikkelgehalte (~3,25 procent)
Verhoogt de taaiheid in combinatie met een hoge hardheid - ideaal bij belastingswisselingen, gasstoten of slippen van de koppeling.
✔️ Oppervlakteharding tot 58-60 HRC
Slijtvast oppervlak met een taaie kern - geschikt voor hoge contact- en buigbelastingen.
✔️ Maatnauwkeurigheid na het harden
Drukarm gloeien en precieze bewerking zorgen voor exacte tandflanken en een soepele loop.
✔️ Industriële warmtebehandeling bij ThyssenKrupp
Consistente hardheidscurves en reproduceerbare microstructuureigenschappen.
✔️ Zeer hoge vermoeiingssterkte
Ontworpen voor high-performance motoren en zwaar gebruik in weg- en racetoepassingen.
Compatibiliteit
Het Torquemaster 2e tandwiel (40 tanden) is volledig uitwisselbaar met de originele tandwielen van alle Lusso-type Vespa versnellingsbakken vanaf 1984.
Compatibel met:
✔️ Vespa PX125 / PX150 / PX200 Lusso (vanaf 1984)
✔️ Vespa PX Disc, PX MY, PX 2011
✔️ Vespa Cosa 1 en Cosa 2 (alle modellen)
✔️ Vespa T5 (alle modellen)
✔️ LML Star 2-takt, Stella 2-takt
Opmerking: Het tandwiel is compatibel met alle in de handel verkrijgbare hulpassen die zijn goedgekeurd voor gebruik met Piaggio- of BGM-componenten.
Voor de best mogelijke gradatie raden wij aan het te combineren met een geschikte hulpas (afhankelijk van de opstelling).
Veelgestelde vragen - BGM PRO Torquemaster 2e versnelling (40 tanden)
Kan ik alleen het 2e tandwiel vervangen?
Ja. Het tandwiel is apart verkrijgbaar en kan specifiek worden vervangen.
Wat zijn de specifieke voordelen van de 40-tands versie?
De 2e versnelling is ca. 5 procent langer. Dit maakt de sprong naar de 3e versnelling kleiner en de algehele gradatie harmonieuzer - vooral met krachtige motoren.
Waarom is dit beter dan alleen een langere primaire versnelling?
Een langere primaire versnelling maakt 3 en 4 al snel te lang. De lange 2e versnelling verbetert de aansluiting op de 3e versnelling zonder de bovenste versnellingen onnodig uit te rekken.
Voor welke vermogens is het tandwiel geschikt?
Voor toer- en wegmotoren tot zeer krachtige setups met meer dan 30 pk en 35 Nm.
DE | €
