PLC CORSE XXL GFK tank 9,8 liter voor Vespa & Motovespa Largeframe - externe dop, incl. pomp
Tankinhoud 9,8 liter
GFK tankopbouw
incl. benzinepomp
voor modellen met externe dop
Vespa & Motovespa groot frame
XXL tank voor klassieke largeframe setups
De PLC CORSE XXL tank gemaakt van glasvezelversterkte kunststof (GRP) is gericht op al diegenen die hun Vespa of Motovespa Largeframe willen uitrusten met meer bereik en reserves. Met een inhoud van ongeveer 9,8 liter, biedt de tank een aanzienlijke stijging ten opzichte van de standaard tank - ideaal voor toertochten, krachtige motoren en lange afstand gebruik.
De tank wordt geleverd met een bajonet tankdop (externe dop) en is ontworpen voor voertuigen waarbij de zijklep is bevestigd met een klassieke externe dop. Bij deze modellen is er voldoende ruimte in het frame om de grotere tankbehuizing te plaatsen.
Vespa & Motovespa: Focus op de buitendop
Qua ontwerp is de PLC CORSE XXL tank bedoeld voor voertuigen met een groot frame zonder interne motorkapsluitingshaken onder de zitbank.
Deze omvatten klassieke Vespa-modellen uit de 125-200 cc-serie, van VNA/VBA tot GT/GTR, Sprint/Super tot Rally en de eerste generatie P/PX-modellen (P/PX oud).
In het Motovespa assortiment past de tank op de overeenkomstige Spaanse largeframe varianten met externe dop, bijvoorbeeld 125 CL, 150 CL, 150 S, 150 Sprint, 160/GT of 200 DS.
Op latere Largeframe-modellen met een interne motorkaphaak onder de stoel (PX Lusso, LML, Motovespa Iris, T5, TX enz.), botst de motorkaphaak tegen de vergrote tankbehuizing - de XXL-tank kan niet worden gebruikt in deze voertuigen.
Groot volume & benzinepomp
Dankzij het grotere volume is de PLC CORSE-tank bijzonder interessant voor getunede motoren en opstellingen met een verhoogd brandstofverbruik.
De geïntegreerde benzinepomp zorgt ervoor dat de brandstoftoevoer betrouwbaar blijft, zelfs bij zware acceleraties, een hoge continue snelheid en sterk verlaagde carburateurs. In combinatie met een strak lijnontwerp en correct gerouteerde recirculatie kan een zeer stabiel toevoersysteem worden gecreëerd.
GVK constructie
Het tanklichaam is gemaakt van glasvezelversterkte kunststof (GVK). Dit maakt vrij gieten in het frame, een laag gewicht en corrosiebestendigheid van de binnenwand van de tank mogelijk.
Zoals bij alle GRP-tanks wordt voor gebruik een schoon, deeltjesvrij brandstofsysteem (filter, schone slangen, brandstof van hoge kwaliteit) aanbevolen om afzettingen te voorkomen.
Belangrijk: Externe dop vs. interne dop (luifelhaak)
De PLC CORSE XXL-tank is ontworpen voor voertuigen met een externe tankdop, waarbij de zijklep wordt vergrendeld via de klassieke dop aan de buitenkant van het frame. Bij deze modellen is de volledige installatieruimte beschikbaar binnen het frame.
Op latere groot-frame modellen met interne motorkap vergrendeling haken onder de stoel (bijvoorbeeld Vespa PX Lusso, LML, Motovespa Iris, T5, TX), de motorkap haak reikt in het frame van boven - precies in het gebied dat wordt gebruikt door de vergrote XXL tank.
Dit leidt tot botsingen en de tank kan niet worden gebruikt in deze voertuigen.
Vuistregel: PX/PX oud tot ca. 1984 (buitenste kap) - geschikt. PX Lusso & vergelijkbare Motovespa-varianten met binnenste tankdop - niet geschikt.
Belangrijke technische gegevens
| Type tank | PLC CORSE XXL GFK-tank voor groot frame |
|---|
| Materiaal tank | GFK (glasvezelversterkte kunststof) |
|---|
| Tankinhoud | ca. 9,8 liter |
|---|
| Sluiting | Bajonet tankdop (externe dop) |
|---|
| Benzinetoevoer | Grote tank met benzinepomp (meegeleverd) |
|---|
| Voertuigklasse | Vespa & Motovespa Largeframe 125-200 ccm met externe dop |
|---|
Omvang van de levering
| benzinetank | PLC CORSE XXL GFK-tank, voorbereid voor externe dop |
|---|
| Tankdop | Bajonet tankdop passend op de PLC tank |
|---|
| Benzinepomp | Pomp voor brandstoftoevoer met groot tankvolume |
|---|
| Model |
cc |
Type |
Jaar van fabricage |
Opmerking |
| Vespa 125 | 125 | VNT1-2 | '60-'62 | Extern slot, geschikt |
| Vespa 125 (T2/125) (D) | 125 | VNB1-6 | '59-'65 | Buitenslot |
| Vespa 125 GT / 125 Sprint | 125 | VNL1-2 | '61-'73 | Buitenste slot |
| Vespa 125 GTR | 125 | VNL2T | '68-'78 | Buitenste slot |
| Vespa 125 Super | 125 | VNC1T | '65-'69 | Buitenste slot |
| Vespa 125 TS | 125 | VNL3T | '75-'78 | Buitenste slot |
| Vespa 150 | 150 | VBA1T | '58-'60 | Buitenste slot |
| Vespa 150 | 150 | VBB1-2 | '60-'67 | Buitenste slot |
| Vespa 150 (T4/150) (D) | 150 | VGLA-B | '59-'65 | Buitenste slot |
| Vespa 150 GL | 150 | VLA1T | '62-'64 | Buitenste slot |
| Vespa 150 Sprint | 150 | VLB1T | '65-'74 | Buitenste slot |
| Vespa 150 Sprint Veloce | 150 | VLB1T | '69-'79 | Buitenste sluiting |
| Vespa 150 Super | 150 | VBC1T | '65-'79 | Buitenste slot |
| Vespa 160 GS (GS4) (D) | 160 | VSB1-2T | '62-'64 | Buitenste slot |
| Vespa 180 Rally | 180 | VSD1T | '68-'73 | Buitenste slot |
| Vespa 180 SS Super Sport | 180 | VSC1T | '64-'68 | Buitenste slot |
| Vespa 200 Rally | 200 | VSE1T | '72-'79 | Buitenste slot |
| Vespa P125X | 125 | VNX1T | '77-'82 | P/PX oud, buitenslot |
| Vespa P150 S | 150 | VBX1T | '78-'90 | vroege serie zonder intern slot geschikt |
| Vespa P150X / PX150 E | 150 | VLX1T | '78-'85 | P/PX oud, tot ca. '84 extern slot |
| Vespa P200E / PX200 E | 200 | VSX1T | '77-'83 | P/PX oud, extern slot |
| Vespa P80 / P80 E (Frankrijk) | 80 | V8A1T | '80-'84 | Extern slot, geschikt |
| Vespa P80X / PX80 E | 80 | V8X1T | '81-'83 | P/PX oud, extern slot |
Opmerking: PX Lusso en latere varianten met interne motorkap sluithaak zijn niet compatibel.
| Model |
cc |
Type |
Bouwjaar |
Opmerking |
| Motovespa 125 CL | 125 | 9CL | '78- | Extern slot, geschikt |
| Motovespa 150 CL | 150 | 9NC | '78- | Extern slot |
| Motovespa 150 GS | 150 | 04C | 1967 | komt overeen met GS/GT serie |
| Motovespa 150 S | 150 | V13502C | 1964 | Externe vergrendeling |
| Motovespa 150 Sprint | 150 | 04C | 1966 | Buitensluiting |
| Motovespa 160 / GT | 160 | 09C | '68- | Buitensluiting |
| Motovespa 200 DS | 200 | 9DS | '78- | Buitenslot, geschikt |
Let op: Motovespa modellen met interne luifel sluithaken (bijv. Iris, TX) zijn niet compatibel.
FAQ
De tank is ontworpen voor P / PX oude modellen met een externe dop (tot ongeveer 1984).
Latere PX Lusso, LML, Motovespa Iris, T5, TX etc. hebben een interne motorkap sluithaak onder de stoel die botst met de XXL tank - de tank kan niet worden gebruikt in deze voertuigen.
Ja, alle klassieke Vespa Largeframe modellen met een externe dop - zoals GT/GTR, Sprint/Sprint Veloce, Super, GS/SS en Rally - kunnen worden uitgerust met de PLC CORSE XXL tank. Doorslaggevend is dat er geen interne motorkaphaak onder het zadel zit.
De tank is ontworpen voor Motovespa Largeframe modellen met een externe kap, bijvoorbeeld 125/150 CL, 150 S, 150 Sprint, 160/GT of 200 DS.
Modellen met interne kapbevestigingshaken (Iris, TX enz.) zijn niet geschikt.
Kijk bij twijfel onder het zadel: als er een motorkaphaak in het frame is geïntegreerd, kan de XXL-tank niet worden gemonteerd.
Vanwege het grotere tankvolume is het aan te raden om een zuiver leidingtracé te hebben met geschikte slangdoorsneden en een stevige bevestiging.
De meegeleverde benzinepomp zorgt voor voldoende doorstroming, zelfs bij sterk verlaagde carburateurs of een hoog continu vermogen.
Zorg ervoor dat de leidingen brandstofbestendig zijn en controleer het systeem grondig op lekken na de installatie.
DE | €
