Terug

DEXTER RACING Artikelnummer: DEX60220

PK 125, Primavera 125 T3

Name: Uitlaat - DEXTER RACING Junior - curly- Vespa Smallframe 100-144 cc - V50, 50 Special, ET3, PV125, PK 125 S/XL/XL2/ETS, Motovespa PK 75/PK 125, Primavera 125 T3
Brand: DEXTER RACING
SKU: DEX60220
Price: 349.00 EUR
Availability: InStock

Krullende lay-out aan de linkerkant - discreet, bijna onzichtbaar

Breed toerenbereik - meestal geen korte 4e versnelling nodig

Vroeg, hoog koppel - sterke plug & play tuning

Cilinder 100-144 cc, uitlaatbouten 52/56 mm

Binnendiameter spruitstuk 32 mm, O-ring plug-in aansluiting

Bandenspeling voor 3.50-10; geen framesnedes op de onderstaande modellen

349,00 €*

onmiddellijk beschikbaar

Verzendgewicht 3,25 kg

Informatie over productveiligheid

Fout melden

Dexter Racing "Junior Curly" - Uitlaatsysteem Smallframe 100-144 cc (links, bijna onzichtbaar)

Handgemaakt all-round systeem van een Italiaanse tuningfabrikant - nu als "Curly"-versie: het resonantieorgaan loopt links en is bijna onzichtbaar in de auto. Ontworpen voor een vroeg, hoog koppel met een brede band tot meer dan 10.000 /min. O-ring afgedichte spruitstukaansluiting voor blijvende dichtheid en snel onderhoud.

Kenmerken en voordelen

Gekrulde geleider links: zeer onopvallend uiterlijk, goede bodemvrijheid

Allround lay-out: krachtig van onderen, bruikbaar tot >10.000 /min

Breedband - meestal geen korte vierde versnelling nodig

O-ring spruitstukaansluiting: dicht, trillingsbestendig, gemakkelijk te onderhouden

Technische gegevens en compatibiliteit

Cilinder: 100-144 cc, uitlaatboutafstand 52/56 mm

Binnendiameter spruitstuk: 32 mm

Bandenspeling: ontworpen voor 3.50-10

Belangrijk: Niet geschikt voor modellen met linker bagageruimte (bijv. ET3, diverse Motovespa-derivaten) - past als de bagageruimte is verwijderd

Compatibele voertuigmodellen (selectie)

Piaggio Smallframe - klassieke modellen

V50 (N, L, R), 50 Speciaal, 50 SS

V90, 90 SS (Super Sprint)

Vespa 100 / 100 Sport

125 Primavera (zonder linker bagageruimte)

Niet geschikt: 125 ET3 met linker bagageruimte (alleen geschikt na demontage)

Piaggio Kleinframe - PK, HP/FL, ETS

PK 50 (N/S/Rush afhankelijk van markt), PK 50 XL, PK 50 XL2

PK 80 S (DE), PK 100 S (afhankelijk van markt)

PK 125 S, PK 125 XL, PK 125 XL2

PK 125 ETS

Niet geschikt: PK "Automatica" - andere automatische motor/uitlaatsysteem.

Licentie bouwt - Motovespa (Spanje)

Primavera 125 (zonder linker bagageruimte)

Primavera 125 T3 (= ET3) niet geschikt met zij-bagageruimte - geschikt na verwijdering

PK 50/75/125 derivaten (Iris/XL/XL2/ETS afhankelijk van de markt) - geen bagageruimte aan zijkant

Opmerkingen over krulmontage en afstelling

Bagageruimte links: Voor modellen met linker zijbagageruimte (bijv. ET3) is montage alleen mogelijk zonder deze ruimte.

Pas de carburateur/jetting aan de cilinder en het inlaatsysteem aan; een brede band maakt afstellen gemakkelijker

O-ring van de steekverbinding licht invetten; spanningsloos uitlijnen; schroefverbindingen na enkele kilometers opnieuw vastdraaien

Controleer de speling tussen band en velg (3,50-10 meegeleverd) en de slag van de schokdemper.

FAQ - Veelgestelde vragen over de "Junior Curly

Wat is het verschil met de "Down & Forward" versie?

Identiek ontwerp in termen van volume/geometrie, maar verschillende geleiding/bevestigingspositie: De Curly is bijna onzichtbaar aan de linkerbovenkant en biedt dus een zeer discrete look en een goede bodemvrijheid. De Down & Forward geleidt de body naar voren/beneden en is beter zichtbaar.