BGM Bigbox TOURING V2 (BBT2)
Herziene versie van het populaire touring uitlaatsysteem van BGM. Het systeem, dat kortweg BBT wordt genoemd, heeft nu een nieuw spruitstuk en vlakkere uitlaatschalen
.PERFORMANCE & TORQUE
Het prestatieniveau en de bodemvrijheid zijn aanzienlijk verbeterd ten opzichte van de vorige versie. De beproefde kenmerken van het vorige Bigbox Touring-systeem zijn behouden gebleven. Het buffelachtige karakter met een rijk koppel bij het wegrijden is behouden, net als de hoge en vroege vermogenspiek. De vermogensbandbreedte en de maximale vermogens-/koppelwaarden zijn echter aanzienlijk hoger. De 200cc-versie van de nieuwe Touring V2 heeft in vergelijking met de vorige versie nog meer aanzienlijke winst geboekt in het middelste en bovenste toerengebied. Hij kan zich daarmee meten met de bekende Polini box.
FREE BREATHING
De interne structuur is ook veranderd. De verbindingspijp van de reso kamer naar de demperkamer is vergroot. Dit betekent dat zelfs met zeer krachtige motoren probleemloos vol gas kan worden gereden, zonder dat ze vervagen.
THERMAL DISCHARGE
De uitlaatpijp is nu ook vergroot van Ø18 mm naar Ø20 mm. Om het geluidsniveau te verlagen, heeft de BBT2 echter een ingeschoven uitlaat met Ø18mm. Deze doorsnede is volledig toereikend voor bijna alle motoren tot 190cc en ongeveer 22-25 pk (deze waarde varieert afhankelijk van het motorontwerp en het haalbare toerental), maar als je een zeer krachtige setup hebt met hoge continue toerentallen, kun je de Ø18 mm uitlaatpijp verwijderen, die met slechts één laspunt is bevestigd, en dan heb je de volledige Ø20 mm doorsnede.
PRO
Origineel uiterlijk
Hoog koppel
Thermisch stabiel, zelfs op krachtige motoren
Geen vermogensgat
Snelheidsbereik als origineel met 'reserve naar boven
Zeer onopvallend
Past op Rally/Sprint zonder aanpassingen
Stevige constructie met verstevigingsplaat tussen spruitstuk en carrosserie
Stevige klem op de cilinder
Handgemaakt in Europa
CON
:
Let op: Kies de hoofdsproeier ongeveer 4-6 maten groter dan bij de originele uitlaat.
TIP: Overgefokte motoren waarvan de cilinders een te grote balhoofdhoek hebben, kunnen weer perfect worden bereden met deze uitlaat!
Conclusie: Veel damp bij lage toeren - yeah!
DE | €
