Gratis verzending vanaf 99€ (DE)
Hoge klanttevredenheid
DE | €
- Uitlaat -LTH-Box Road Racing- Vespa PX200 - voor tuning cilinders 207cc, 210cc, 221cc - Zwart
Kort spruitstuk ontwerp Race-karakter (177 open) Duidelijk vrij-toerend Plug-and-play Bijna-serie doos look Gematigd volume
De LTH-bak voor 200cc modellen met groot frame (PX200, Rally 200, Motovespa DN en DS 200) is gebaseerd op het rijgevoel van de open 177cc raceversie: hij bouwt zijn snelheid voornamelijk op via het toerental, blijft onderaan goed controleerbaar en levert een vrije, hoogtoerige top. Ideaal voor sportieve weg- en toerinstellingen.
Het korte spruitstuk en de race-georiënteerde interne routing bevorderen snel toeren en een brede vermogensband aan de bovenkant. De nadruk ligt minder op een vroeg maximumkoppel en meer op een levendig middenbereik en een duidelijke oriëntatie op topsnelheid. Werkt bijna standaard, maar beloont vooral motoren met een sportievere set-up.
- Bijna standaard 24/24 carburateur werkt heel goed, grotere setups zijn mogelijk (mits de juiste jetting).
- Kies niet een te lange primaire, zodat de motor vrij kan toeren en de topsnelheid wordt bepaald door het toerenvermogen.
- Draait op standaard tot sportieve 200cc setups; het volledige potentieel komt naar voren bij motoren met een hoog toerental.
Plug-and-play op de originele montagepunten. Zorg voor een spanningsvrije installatie en stevige verbindingen. Na installatie de carburateur goed afstellen, indien nodig de hoofdsproeier afstellen, het bougiepatroon en de temperaturen controleren. Draai de schroefverbindingen na 50-100 km opnieuw aan.
LTH-boxuitlaatsysteem.
De eerder geproduceerde LTH200 box had een extra lang spruitstuk. Dit zorgde voor een zeer vroeg, hoog koppel, maar met merkbaar minder vermogen in het bovenste toerengebied dan bij andere boxsystemen.
De versie die hier wordt aangeboden, heeft een kort spruitstuk en is dienovereenkomstig vrij toerend - perfect voor sportieve motoren die een sterk hoger toerenbereik opbouwen. Als je op zoek bent naar een meer koppelrijke karakteristiek met veel trekkracht vanaf de lage toeren, kun je beter kiezen voor de BGM Touring of Polini box.
- Kort spruitstuk voor vrije toeren en hoge topsnelheid
- Race karakter zoals de open 177cc versie
- Kan dicht bij standaard worden gereden, bijzonder efficiënt met sportieve setups
- Onopvallende boxy look, geluidsniveau geschikt voor touring
- Plug-and-play, goede bodemvrijheid
Zonder toestemming in het kader van de StVZO. Uitsluitend gebruiken in de motorsport of buiten het openbare wegverkeer.
