De bgm PRO variator maakt gebruik van een kortere en met Kevlar versterkte V-snaar dan gebruikelijk is bij Quasar-motoren. Hierdoor kan onze Vario een aanzienlijk breder bereik van verhoudingen aan zonder dat de V-snaar de behuizing schampt, zoals bijvoorbeeld het geval is bij een Malossi Vario. Als gevolg daarvan kan de bgm Vario aanzienlijk hogere overbrengingsverhoudingen bereiken zonder dat de motor een hoger toerental hoeft te draaien. Een enorm voordeel, vooral als de motor verder moet worden getuned.
Talloze tests op de testbank en op de weg hebben aangetoond dat de 250/300cc Quasar-motoren geen hardere of andere tegendrukveer nodig hebben dan de standaardmotor. Het volledige motorvermogen wordt dus niet geabsorbeerd in wrijvingswarmte, maar komt terecht waar het hoort: bij het achterwiel.
Met de standaardvariator van Piaggio loopt de motor veel eerder tegen de begrenzer. In termen van de snelheidsas wordt het vermogen daarom veel langer vastgehouden, wat merkbaar is in een hogere topsnelheid.
In vergelijking met de Polini set werkt de bgm Vario niet op een kunstmatig hoog toerentalniveau om een aha-effect te bereiken. Helaas koopt de Polini Vario zijn (te) hoge snelheidsniveau met een slechtere efficiëntie.
Door dezelfde acceleratiesnelheid aan te houden als de standaardmotor, zorgt onze bgm Vario-kit ervoor dat de motor niet overbelast raakt en dat de vermogensafgifte aangenaam lineair is. In het dagelijks gebruik is de superioriteit van de bgm Variomatic duidelijk zichtbaar in een directe 1:1 vergelijking.