4-speed conversie versnellingsbak van BENELLI voor Vespa Wideframe modellen (VM1T*, VM2T*, VN1T*, VN2T, VL1T, VB1T)
De tandwielset bevat:
Tandwielen tandwiel 1-4
Bout voor versnellingspook
Versnellingspook kruis
As hulpas
Hulpas
BENELLI
Versnellingsbakonderdelen van Stefano Benelli genieten terecht een zeer goede reputatie in de Vespa-scene. Als je op zoek bent naar betrouwbare racetechnologie voor je versnellingsbak, dan vind je die hier. Gehard tot gemiddeld 60 HRC bieden Benelli-onderdelen precies de perfecte balans tussen voldoende hardheid en de nodige elasticiteit om de enorme belastingen in een racemotor te weerstaan.
Stefano biedt zijn enorme expertise nu ook aan in de vorm van een complete versnellingsbak voor de Wideframe-modellen. Dit omvat de vier versnellingen, de hulpas, de hulpas en een schakelkruis met schakelpenbus.
MASSIEVE VERMINDERING
De Benelli versnellingsbak heeft aanzienlijk minder tanden (zowel op de tandwielen als op de hulpas) dan de Pinasco versnellingsbak. Hierdoor is de zogenaamde tandbasis breder en de vertanding dus veel stabieler.
STAGING
Vergeleken met de Pinasco versnellingsbak is de Stefano Benelli versnellingsbak gelijkmatig getrapt en komt ongeveer overeen met die van een ACMA 150 GL. De Benelli heeft echter een iets kortere reductieverhouding over alle versnellingen dan de Pinasco. Om dezelfde overbrengingsverhouding te krijgen als bij de Pinasco, is er één tand meer nodig aan de primaire zijde van het koppelingsrondsel (23/67 primair bij de Benelli-versnellingsbak is bijna hetzelfde als 22/67 primair bij de Pinasco-versnellingsbak).
TRANSMISSIERATIO + PRIMARY
De transmissieverhouding in de vierde versnelling komt ongeveer overeen met die van de derde versnelling van een originele VM/VN 3-versnellingsbak. Een verhoging van de topsnelheid kan daarom alleen worden bereikt met een primaire aandrijving met een langere overbrengingsverhouding. De gradatie van de Benelli-versnellingsbak is daarom aanzienlijk korter dan die van een originele motor met 3 versnellingen. Dit maakt een lange primaire overbrengingsverhouding mogelijk zonder dat de sprong van versnelling drie naar vier de motor afremt. Wij adviseren de BGM PRO primaire tandwielen met rechte tanden en 62 of 63 tanden als ideale aanvulling.
Versnelling BENELLI:
1e versnelling: 56/13
2e versnelling: 40/13
3e versnelling: 37/17
4e versnelling: 34/20
Met een 23/67 primaire op 8-inch banden komt de Benelli-versnellingsbak qua overbrengingsverhoudingen en totale reductie overeen met een Vespa PX150 met 10-inch banden (7000 tpm = ~100 km/u in de vierde versnelling).
CONCLUSIE: Zeer stabiele en veerkrachtige versnellingsbak, ook voor ambitieuze wideframe tuningprojecten.
DE | €
