Rueda de velocidad KB-Racing para Vespa GTS 300 HPE
Ya te hemos presentado la
Speedwheel antes. Hoy echamos un vistazo más de cerca a la última oferta de KP-Racing y te mostramos en una guía de instalación cómo montar el Speedwheel en tu Vespa. Con esta pequeña y brillante pieza, el
cuentakilómetros de la GTS se calibra. Un beneficio adicional: la GTS ahora va alrededor de
10 km/h más rápido. Así que, si el cuentakilómetros marca 130 km/h, el vehículo realmente va a 130 km/h. El habitual desfase de 10 km/h en el cuentakilómetros se elimina. El Speedwheel reemplaza el disco de tono original del ABS. Al cambiar la disposición de las superficies de señal, el ABS recibe las señales correctas para la detección de la velocidad. Dado que los modelos HPE no están limitados por las revoluciones del motor, sino por la velocidad, el régimen del motor aumenta hasta que la moto alcanza el limitador suave a 130 km/h.
Prueba en el banco de potencia Scooter Center +11km/h
Probamos el KB Speedwheel en nuestro banco de pruebas para comprobar si la diferencia era realmente medible. Después de instalar el Speedwheel, el ABS debe ser recalibrado. Esta pequeña tarea se puede realizar fácilmente en unos minutos. En la carretera, lamentablemente, no se puede ver el aumento de velocidad en el cuentakilómetros. El cuentakilómetros seguirá mostrando 130 km/h, por lo que solo una prueba en la carretera con comparación GPS o en el banco de pruebas puede aclararlo. Y realmente: después de instalar el Speedwheel, nuestra HPE 300 Tech va
11 km/h más rápido que antes de cambiar al KB Speedwheel!
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Nota: Aunque la instalación del Speedwheel es bastante simple, recomendamos que la realice un taller especializado.
Instalación del KB Speedwheel:
¡ATENCIÓN! ¡Realiza los trabajos solo con el motor frío!
¡Coloca el vehículo en un terreno sólido sobre el caballete principal!
Lista de herramientas
- Llave de carraca 1/2 con SW17, SW24, IS4, IS6, TX40
- Llave de carraca 1/4 con SW8, TX20
- Corta cables
Lista de materiales
1) Retirar el escape
Necesitarás una llave de carraca con SW17 y TX40. Afloja el tornillo de la abrazadera del colector de escape con SW17. Afloja los tres tornillos del cuerpo del escape con TX40. Solo retira el último tornillo arriba a la izquierda cuando el escape esté apoyado a mano hacia abajo. Esto evitará deformaciones en el colector y daños en la junta del colector. Para vehículos con mayor kilometraje, recomendamos reemplazar directamente la
Junta del colector de escape Vespa GTS.
2) Retirar el sensor ABS
Se necesita una llave de carraca 1/4 con TX20 y un dado SW8. Dado que el sensor ABS es magnético, puede haber residuos metálicos del sistema de frenos en la superficie del sensor. Estos residuos se pueden eliminar fácilmente con un paño. El cable y el sensor son sensibles a daños mecánicos. Por lo tanto, asegúrate de no dañarlos durante el trabajo siguiente.
3) Retirar el brazo oscilante
Afloja la tuerca de fijación del amortiguador con SW17. Retira la tuerca, la arandela de inicio y el amortiguador del soporte. El marco del vehículo se hundirá unos pocos milímetros, lo cual es completamente normal. Afloja los dos tornillos frontales del brazo oscilante con IS6 y retíralos. Ten en cuenta el orden de montaje de las arandelas y las arandelas de seguridad. Usa un cortacables adecuado para cortar la cabeza del pasador de la tuerca del eje principal, saca los extremos restantes del eje principal y quita la tapa de seguridad. Afloja la tuerca del eje principal con SW24. Retira la tuerca y la arandela de distancia debajo de ella. Retira el brazo oscilante del eje principal.
4) Retirar la rueda de tono
Afloja la rueda de tono original con IS4. Al retirar el tornillo, asegúrate de que los anillos de distancia se mantengan en su lugar.
¡ATENCIÓN! Dependiendo de la versión del modelo, los tornillos de la rueda de tono pueden estar más o menos asegurados. Si los tornillos no se aflojan fácilmente, será necesario retirar la llanta y calentar la zona de sujeción de la rueda de tono con un secador de aire caliente para aflojar el fijador de tornillos. Si se necesitan nuevos tornillos, usa el artículo
Tornillo 1667152 o
Tornillo 1271147 con
Loctite 7676902.
5) Montar el Speedwheel
Montar el Speedwheel junto con los anillos de distancia en la llanta. Si se necesitan tornillos nuevos, usa el artículo
Tornillo 1667152 o
Tornillo 1271147 con
Loctite 7676902.
El resto del montaje se realiza en orden inverso. La jaula de seguridad de la tuerca de la rueda trasera debe asegurarse con un nuevo pasador 3,5 x 32 mm.
Instrucciones de montaje y ajustes del par de apriete
- Tornillos de la rueda de tono/Speedwheel, IS4 = 10-12 Nm*
- Tuerca de la rueda trasera SW24 = 104-126 Nm
- Tornillos del brazo oscilante en el cuerpo del motor IS6 = 20-25 Nm (¡ATENCIÓN! Aprieta la tuerca de la rueda trasera solo después de apretar los tornillos del brazo oscilante)
- Tuerca de fijación del amortiguador SW17 = 40-45 Nm
- Tornillos del sensor ABS SW8 y TX20 = 4-5 Nm*
- Tornillos del cuerpo del escape TX40 = 20-25 Nm
- Tornillo de la abrazadera del colector de escape con SW17 = 16-18 Nm
Los valores con *: no hay valores oficiales proporcionados por Piaggio. Estos valores se derivan de la tabla DIN.
El montaje podría anular cualquier garantía.
El Speedwheel no está homologado para su uso en vías públicas.
El uso en vías públicas anula la ABE del vehículo.
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