BGM PRO MRB-Racetour 225cc cylinder för Lambretta 200cc
Mark Broadhurst har använt sin erfarenhet från flera decennier av Lambretta-tuning och över 1.700 tunade tvåtaktscylindrar i utvecklingen av RaceTour-cylindrarna. Cylindrarna finns med 195cc (65 mm borrning) för de små 125-175 cc motorhusen och med 225cc (70 mm borrning) för 200 cc motorhusen.
Cylindrarna ger betydligt högre prestanda och därmed mer vardaglig användbarhet och körglädje. Kraften finns tillgänglig relativt tidigt i varvtalsregistret och kiten har tillräckligt vridmoment för längre utväxlingar. Kraftöverföringen är mycket jämn, vilket gör att RaceTour-motorerna känns som en original Innocenti 200cc-motor, men med dubbelt så hög effekt.
Förgasaren sitter på vänster sida, precis som på originalcylindern. Inga ändringar behöver göras på ramen eller på tilläggsdelarna. Detta gör RaceTour till den perfekta cylindern för alla som inte vill ändra utseendet på sin Lambretta men ändå inte vill offra prestanda. Alla nödvändiga packningar, pinnbultar och smådelar ingår.
Uppdatering: Kolven kommer nu från Meteor (tillverkad i Italien) med inkörningsbeläggning.
Egenskaper:
Keramiskt belagd aluminiumcylinder
Fyrdubbel skruvanslutning vid utloppet
200 cc dubbavstånd för insugsgrenröret i versionen för små och stora motorer
Kolv: Meteor (tillverkad i Italien), med run-in-beläggning (RT195 = Ø65 mm, RT225 = Ø70 mm)
Kolvringar: 2x1 mm (tillverkade i Italien)
Massivt, helt CNC-bearbetat huvud med försänkt förbränningskammare. Åttafaldig skruvanslutning. Tillverkad i Tyskland.
Kompressionsförhållande för maximal tillförlitlighet när den används med både 58 mm och 60 mm slaglängd.
Portlayout för höga marschhastigheter, gott om vridmoment och ett brett effektband
Inköpspriset refinansieras av de måttliga förbrukningsvärdena
Det finns tillräckligt med material på alla tätningsytor och kanaler för att bearbeta cylindern maximalt
Betygsätt den här artikeln nu och skriv din åsikt till oss.
DE | €
