Portofritt från 99€ (DE)
Hög kundnöjdhet
DE | €
- Klassisk Vespa
- Förgasare – POLINI SI26/26E (Ø=25 mm) – Vespa PX200 (modell med separat smörjning) – COD 617
Serietillverkad SI26/26E-förgasare med separat smörjning för Vespa PX200. Polini köper in förgasaren från Spaco/Dell'Orto och gör inga ändringar på flödessidan.
POLINI SI26/26E är en klassisk SI-förgasare för Vespa Largeframe-motorer med separat smörjning. Trots beteckningen SI26/26E är den faktiska öppningen konstruktionsmässigt endast cirka Ø24,8 mm. Den något mindre faktiska tvärsnittsytan är nödvändig för att gasreglaget fortfarande ska ha en tillräckligt bred och stabil styrning i förgasarhuset. Polini köper förgasaren från Spaco/Dell'Orto; tekniskt sett rör det sig om en serietillverkad modell utan ytterligare intern bearbetning av bränsle- eller luftkanalerna.
Därmed lämpar sig förgasaren utmärkt som ersättning för en sliten eller skadad serietillverkad SI26/26E och som en solid utgångspunkt för klassiska PX200-konfigurationer.
Det är dock viktigt att göra rätt distinktion: POLINI SI26/26E kan inte jämföras med en BGM PRO SI26 eller SI26 Faster Flow som har genomgått en omfattande omarbetning hos oss. Hos BGM PRO SI26 Faster Flow bearbetas de områden som är relevanta för bränsletillförseln på ett målinriktat sätt för att säkerställa ett högre bränsleflöde i prestandaförbättrade motorer. POLINI-förgasaren följer däremot i huvudsak det serietillverkade SI-konceptet.
SI26/26E ca. Ø24,8 mm Separat smörjning Spaco / Dell'Orto-bas PX200 Standardinställningen för tuning är oftast för mager
Hos denna förgasare ska beteckningen 26/26 inte likställas med en genomströmningsöppning som faktiskt är helt uppborrad till 26 mm. Den faktiska genomströmningsöppningen är cirka Ø24,8 mm.
Anledningen till detta är konstruktionell: om tvärsnittet skulle förstoras ytterligare skulle det inte finnas tillräckligt med material kvar i området kring gasreglaget för en tillräckligt stabil styrning. De cirka 24,8 mm utgör därför en rimlig kompromiss mellan ett större genomlopp och en säker styrning av gasreglaget.
Utseendemässigt ser olika SI26- och SI26-förgasare mycket lika ut. Det avgörande är dock vad som händer inuti.
POLINI SI26/26E är en serietillverkad Spaco/Dell'Orto-förgasare. Polini ändrar inte de interna bränsle- och luftvägarna på samma sätt som hos en förgasare som är specifikt anpassad för motorer med ökad effekt.
Detta är ingen nackdel för en motor som ligger nära standardutförandet. Vid kraftigare trimning kan dock bränsletillförseln i det klassiska SI-konceptet bli en begränsande faktor.
| Egenskap | POLINI SI26/26E | BGM PRO SI26 Faster Flow |
|---|---|---|
| Grundkropp | Spaco/Dell'Orto SI | SI-förgasare som bas |
| Intern bearbetning | Nära serietillverkningen, ingen ytterligare Polini-flödesbearbetning | Ombyggd hos oss för högre bränsleflöde |
| Användningsområde | Serietillverkade motorer till mild tuning | Prestandainriktade SI-motorer med ökat bränslebehov |
| Inställning | PX200-grundinställning nära seriestandard | Måste anpassas till den specifika motorinställningen |
POLINI SI26/26E levereras med en betydligt bättre grundinställning än många serietillverkade PX200-förgasare:
Särskilt positiv är kombinationen av HLKD 160 och BE3. Denna inställning är en betydligt mer praktisk utgångspunkt för klassiska Vespa-tuningmotorer än den mycket magra kombinationen av HLKD 190 och BE4, som användes i vissa serietillverkade PX200-modeller.
Trots detta ska även denna mäppning endast ses som en utgångspunkt. Vilka huvud- och sidomunstycken som passar beror alltid på den specifika motorn. Cylinder, avgasrör, luftfilter, insug, tändinställning, kompression och individuell motorbearbetning påverkar det faktiska bränslebehovet.
Denna version av SI26/26E är avsedd för Vespa-motorer med separat smörjning respektive oljepump.
Därför är den särskilt lämplig för PX-Lusso-motorer och liknande motorer, där oljan fortfarande ska tillföras via den seriemonterade separata smörjningen.
SI26/26E är konstruerad för att i stort sett motsvara standardutförandet för Vespa 200 Largeframe-motorer. Tack vare SI-konstruktionen kan den i princip även användas på andra Largeframe-modeller, förutsatt att förgasarens kammare, insugningsöppningens tvärsnitt och den separata smörjningen passar fordonet.
Förgasaren kan även användas på olika Vespa 80-, 125-, 150- och 180-cm³ Largeframe-motorer, om dessa har byggts om eller trimmats för en SI26.
I dessa tillämpningar rör det sig inte om den serietillverkade förgasarkonfigurationen. Insugningsöppningens tvärsnitt, förgasarbehållaren, munstyckskonfigurationen och, i förekommande fall, den separata smörjningen måste passa respektive motorkonstruktion.
| Tillverkare / Återförsäljare | POLINI |
|---|---|
| Förgasarbas | Spaco / Dell'Orto SI |
| Förgasartyp | SI26/26E |
| Nominellt mått | 26 mm |
| Faktisk öppning | ca Ø24,8 mm |
| Separat smörjning | Ja |
| Intern Polini-bearbetning | Ingen ytterligare bearbetning på flödessidan |
| Huvudmunstycke från fabrik | 120 |
| Blandrör från fabrik | BE3 |
| Huvudluftkorrigeringsmunstycke från fabrik | 160 |
| Sidomunstycke från fabrik | 55/160 |
| Grundspridning | HLKD 160 / BE3 / HD 120 / ND 55/160 – som utgångspunkt, anpassas individuellt |
| Primär användning | Vespa PX200 / P200E / Rally 200 och liknande SI-Largeframe-motorer |
| POLINI-kod | 617 |
POLINI SI26/26E är en gedigen, serienär SI-förgasare för Vespa PX200 och andra passande Largeframe-motorer med separat smörjning.
Det är viktigt att ha rätt förväntningar: Polini levererar här ingen tuningförgasare som internt har bearbetats för ökad bränslegenomströmning, utan en i stort sett serietillverkad Spaco/Dell'Orto SI26.
En positiv aspekt är den medföljande grundinställningen med HLKD 160 och BE3. Därmed startar POLINI SI26/26E betydligt mer praktiskt anpassat än många serietillverkade PX200-förgasare med den magra kombinationen 190/BE4.
De medföljande HD 120 och ND 55/160 är dock endast utgångsvärden. Den slutgiltiga inställningen måste alltid anpassas till den specifika motorn och bör definitivt utgå från en tillräckligt fet inställning.
