Konverteringskabelhärva för konvertering till:
  • Vespatronic tändsystem i Rally, Sprint, VBB, Super, VNA, VNB, etc.
  • Att konvertera till en modernare generator/tändningstyp är ett beprövat sätt att bli säkrare och mer hållbar på vägen. De beröringsfria CDI-tändningarna är praktiskt taget oförstörbara och tillförlitliga, och ljusflödet med ett modernt, regulatorstödd, inbyggt elsystem är också många gånger högre, eftersom inte bara spänningen ökas från 6 volt till 12 volt, utan tändbasplattan kan också generellt producera mer effekt.

    För att göra detta är det nödvändigt att anpassa ledningsnätet, eftersom generatorerna i ett modernt elsystem har alla ljusspolar seriekopplade för att maximera uteffekten och det bara finns en strömförande kabel som utgång för fordonsspänningen. Denna leds sedan till spänningsregulatorn, som begränsar fordonsspänningen till en konstant nivå på 12-13 volt. Detta förhindrar effektivt den fruktade dominoeffekten i det gamla elsystemet, där alla glödlampor brinner ut en efter en när en enda går sönder. Strömmen leds endast till de enskilda förbrukarna efter regulatorn. Den här tekniken gör det också möjligt att använda en mycket kraftfull generator, t.ex. vår BGM-tändbasplatta, som garanterar hög ljus- och tändkraft även vid låga motorvarvtal.

    För att använda en sådan generator i det gamla chassit behöver du därför ett lämpligt kablage. Vårt konverteringskablage är precis vad du behöver och kan dessutom användas universellt. Det är baserat på ett ledningsnät som har reducerats till det allra nödvändigaste och försörjer horn/snara, strålkastare/halvljus och bak-/bromsljus. Ett blinkrelä kan monteras som tillval; ledningsnätet är redan förberett för detta.
    I kombination med vår BGM 12 V spänningsregulator får man ett mycket modernt elsystem ombord som förutom en lysande och kraftfull ljusbild även har gimmickar som en likströmsutgång för laddning av t.ex. mobiltelefon eller navigationsenhet.

    När du använder vårt konverteringsledningsnät krävs inte längre något batteri. En befintlig 6V-snare kan fortsätta att användas eftersom den klarar av enstaka 12V utan problem.


    Y

    tterligare teknisk information finns i vårt kopplingsschema

  • . tillförlitlig elektronisk tändning - ingen kontaktjustering
  • längre mycket hög ljusstyrka med 12 V fordonsspänning
  • som tillval likström för laddning av mobiltelefon, navigationsenhet
  • Observera : I mycket gamla fordon kan de större kabeltvärsnitt som används i ombyggnadskablaget leda till utrymmesproblem. Detta gäller särskilt i området för rörkanalen för bakljuset och i området för styrhuvudet. Av säkerhetsskäl vill vi dock inte använda mindre kabeltvärsnitt.
  • Kopplingsschema: Se nedladdningar
  • Finns som set med matchande ljusströmbrytare för

    :
    • Vespa Smallframe V50 Special
    • Vespa Smallframe V50, 50N, PV125, ET3, Vespa Largeframe Sprint, Rally, TS, GT, GTR, GL, Super, GS160, SS180, VNA, VNB, VBA, VBB

    OBS: En bromsljusbrytare av typen NO-kontakt krävs.

    (US)

    Betygsätt den här artikeln nu och skriv din åsikt till oss.
    Allmänt
    EAN
    4251389106326
     
    OEM-nummer (endast för jämförelsesyften)
    Scooter Center:
    9077011VT
    Matchande
    Tillbehör
    Matchande
    Kunder köpte också