Portofritt från 99€ (DE)
Hög kundnöjdhet
Utskick idag med order i 12 min
DE | €
- Klassisk Vespa
- Motorhus för Vespa V50, V90, PV, ET3, PK S, PK XL, PK XL2, ETS, Motovespa PK75 (3-håls insugsgrenrör, växelspak med två drag, Elestart)
Tillverkad i TysklandVespa Smallframe motorhus för Vespa V50, 50 Special, SS50, SR50, SS90, V90, 90 Racer, V100, PV125, ET3, PK S, PK XL (alla modeller med två växlingskablar)
KÄNNETECKEN
Tekniskt sett motsvarar detta motorhus det som finns på PK 125 XL2. Det har den senaste och mest moderna designen för denna motorgeneration. Den använder exakt och modern växlingsteknik och har en högutvecklad växelkabeladapter (tillverkad i Tyskland av KR Automation) för användning i fordon med två växelkablar. Denna fungerar utan glapp och använder en robust kedja för avböjningen vid växlingsgrinden.
Fördelar med modern XL2-teknik:
Motorhuset har det stabila vevaxelnålagret från PK ETS-modellerna. Detta innebär att den ultrastabila vevaxeln av ETS-typ kan användas. Denna har en vevaxelstubbsdiameter på hela Ø25 mm.
Om huset ska användas med cylindrar på 50-112 cc erbjuder vi även en motsvarande vevaxel med 43 mm slaglängd (125 cc = 51 mm slaglängd).
Inloppsgrenröret har den moderna 3-håls monteringstypen. Här erbjuder vi motsvarande insugsgrenrör med 3-håls montering och samtidigt korrekt grenrörsdragning för V50/PV/ET3-ramarna.
Olika komponenter från en konventionell smallframe-motor med två växlingskablar (V50, PV, ET3):
PRESTANDA SE125-husen har en lång tätningsyta för vridventilen (42 mm). Detta gör att insuget kan förstoras kraftigt, vilket gör dem idealiska för högpresterande tuning på rotationsventilbasis.
CYLINDER Cylinderns bashål är 61,5 mm, vilket gör den lämplig för alla standard- och vanliga tuningcylindrar (inte Falc, Quattrini SP09 etc.). Den behöver inte spindlas.
LEVERANSOMFATTNING Huset levereras utan lager, utan muttrar, utan cylinderbultar men med alla silentblock/silentgummi. Dessutom är växelkabeladaptern för två växelkablar redan monterad.
