Inloppsgrenrör -VESPA 3-håls, roterande ventil- Vespa V50 (med PK XL-motor)- Ø=16/16mm Dellorto SHB

En ny motor i ett gammalt chassi är en populär och vanlig metod för att göra din älskade veteran mer lämplig för vardagligt bruk, säkrare och kraftfullare.
Den piaggiotypiska modulära principen underlättar denna procedur oerhört, men når också sina gränser här och där. En sådan gräns är användningen av en Vespa PK-motor i en Vespa V50/50N eller Primavera/ET3. Problemet här är det ursprungliga insugningsgrenröret för PK XL-motorerna.

Tyvärr passar detta inte in i de äldre V50/PV-ramarna på grund av sin annorlunda form. Tyvärr är det inte möjligt att byta ut det mot det som sitter i originalmotorn (V50/PV). PK XL-motorerna har ett insugsgrenrörsfäste med tre bultar, men de gamla motortyperna har bara två.

En möjlig lösning är att bearbeta ramen (förlänga den befintliga utskärningen) så att den passar munstyckets vinkel. För att täta det hela igen med den ursprungliga gummibälgen skulle det dock krävas en hel del tidskrävande plåtarbete.

Det är mycket enklare att använda detta konverterade insugsgrenrör. Här har originaldesignen från de gamla motorerna kombinerats med anslutningsplåten från de modernare PK XL-motorerna med trehålsfästning. Detta innebär att PK XL-motorerna enkelt kan överföras till det gamla Smallframe-chassit utan några ytterligare modifieringar.

Ett måste för att konvertera en Smallframe till en PK-motor!