Primärkedja – FAIO/EGIG PERFORMANCE – Vespa V50, PV125, ET3, PK50, PK80, PK125 – Z52 (rak tandning för Z17, Z18, Z19) – används t.ex. för EGIG220, Quattrini M200

FAIO / EGIG PERFORMANCE-primärkugghjulet Z52 med raka kuggar har utvecklats för kraftfulla Vespa Smallframe-motorer. Det kan kombineras med passande primärkugghjul med 17, 18 eller 19 tänder och möjliggör tre praktiska primärutväxlingar för vridmomentsstarka motorer som EGIG 220 eller Quattrini M200.

Det ovanligt låga antalet tänder på de tillhörande primärkugghjulen är ett väsentligt konstruktionsdrag hos detta system. Vid samma axelavstånd kan färre, men däremot betydligt större tänder användas. Detta skapar kraftiga tandfötter och belastningsbara tandflankar för de höga krafterna hos moderna Smallframe-motorer.

FAIO / EGIG PERFORMANCE Z52 rak tandning Z17 till Z19 för kraftfulla Smallframe-motorer

Z52 med primärkugghjul från 17 till 19 tänder

Primärhjulet kan kombineras med tre olika primärkugghjul. På så sätt kan den totala utväxlingen anpassas efter cylindervolym, vridmoment, varvtalsområde, växlingssteg och användningsändamål.

Varför så få tänder?

Konventionella primärutväxlingar för Vespa Smallframe har ofta betydligt fler tänder. FAIO och EGIG PERFORMANCE har valt en annan strategi: kugghjulsparet har färre, men däremot större tänder.

Vid ett givet axelavstånd möjliggör det reducerade totala antalet tänder en större tandgeometri. Detta ger mer material i tandbasen och en motsvarande kraftig tandflanka. Detta är särskilt fördelaktigt för motorer med stor cylindervolym, eftersom de enskilda tänderna utsätts för betydande belastning vid acceleration och belastningsväxlingar.

Rak kuggning utan axiella krafter

Primärhjulet har rak tandning. Till skillnad från en snedtandad primärväxel uppstår därmed inga axiella tandkrafter som utsätter koppling, lager och säkerhetselement för ytterligare sidobelastning.

Kraften överförs direkt via tandflankerna. Detta gör den raka kuggningen särskilt intressant för kraftfulla motorer. Löpningsljudet beror i hög grad på tandgeometri, tillverkningskvalitet, tandflankspel och montering.

Kon och polygon – två olika fästprinciper

I det konventionella systemet fästs primärkugghjulet på en kon. Kraftöverföringen sker då via den kraftburen kontakten mellan de två koniska ytorna. För att denna friktionskoppling ska fungera tillförlitligt även vid högt motormoment måste fästmuttern dras åt med ett tillräckligt högt vridmoment.

Skivfjädern, ofta även kallad halvmåne, överför inte motorns vridmoment vid en korrekt monterad konisk anslutning. Den tjänar i första hand till att positionera primärkugghjulet och förhindrar att det vrider sig på konen när muttern dras åt.

Polygonkoppling: Vridmomentöverföring genom formpassning

I polygonutförandet överförs vridmomentet inte via friktionspassning av en kon. Primärkugghjulet och hållaren griper in i varandra med formpassning via en passande polygonal profil.

Fästmuttern måste därför främst säkra kugghjulet axiellt. Den behöver inte först skapa den friktionskoppling som krävs för vridmomentöverföringen genom ett mycket högt åtdragningsmoment. Därigenom kan det erforderliga åtdragningsmomentet minskas avsevärt jämfört med konventionell konisk fastsättning.

Det faktiskt föreskrivna åtdragningsmomentet ska alltid följas enligt tillverkarens anvisningar för de använda polygonkomponenterna.

För EGIG 220, Quattrini M200 och liknande motorer

Smallframe-motorer med stor cylindervolym ställer betydligt högre krav på primärdrivningen än en serietillverkad Vespa-motor. Förutom den rena motoreffekten påverkas primärkugghjulet och primärhjulet framför allt av högt vridmoment, kraftiga belastningsväxlingar och snabba varvtalsförändringar.

FAIO / EGIG PERFORMANCE Z52-primärhjulet är därför särskilt intressant för motorer där en konventionell primärdrivning når sina belastningsgränser. Typiska användningsområden är EGIG 220, Quattrini M200 samt jämförbara Smallframe-konstruktioner med stor cylindervolym och högt vridmoment.

Z50 och Z52 – två olika utväxlingsområden

Inom FAIO / EGIG PERFORMANCE-systemet finns primärhjul med 50 och 52 tänder tillgängliga. De båda utförandena kombineras med olika primärkugghjul och täcker därmed olika utväxlingsområden.

Lämpliga fordonsmodeller

Avgörande är den använda Vespa Smallframe-motorn och dess primärdrivning. Fordonsuppgifterna i sig bekräftar inte att alla nödvändiga FAIO- respektive EGIG-komponenter redan är monterade.

Tekniska data

Monteringsanvisningar

Sammanfattning

FAIO / EGIG PERFORMANCE-primärhjulet Z52 erbjuder med kugghjulen Z17, Z18 och Z19 tre utväxlingsförhållanden för kraftfulla Vespa Smallframe-motorer. Det reducerade totala antalet tänder möjliggör en kraftfull tandgeometri med bred tandbas och slitstarka flanker.

I kombination med ett passande Poligon-primärkugghjul överförs vridmomentet formlåst. Till skillnad från en konventionell konisk fastsättning behöver den nödvändiga kraftförbindelsen inte skapas genom ett åtdragningsmoment på upp till cirka 90 Nm. Detta minskar det erforderliga åtdragningsmomentet och skonsamt mot den relativt smala gängan på hjälpaxeln.

Vanliga frågor