Tändningssats -BGM PRO 12V Touring elektronisk- Vespa Smallframe PK XL, PK XL2, HP3, HP4 - 1600g

BGM PRO Touring tändning 12V för Vespa PK XL-HP4 (1600 g)

BGM PRO-tändningssatsen tillverkad av högkvalitativa komponenter för en snabb konvertering av Vespa till en underhållsfri, kraftfull och pålitlig tändnings- / alterneringsenhet. Denna uppsättning är utformad för Vespa PK XL, PK ETS, PK HP-serien (passar även V50, 50N, PV, ET3 etc. med motsvarande vevaxel, se även artikel BGM666PV20)

KÄNNETECKNADER

• Lättare, balanserat polhjul
• bra koncentricitet
• mer kraft
• bättre acceleration
• starkt ljus även vid tomgångskörning
• Spänningsstabiliserad 12-volts strömförsörjning ombord
• underhållsfri och tillförlitlig elektronisk tändning
• omedelbar start

Generator och spänningsregulator
BGM PRO-setet är baserat på ett modernt elektriskt system med spänningsregulator. Generatorn har modifierade spolkablar och producerar en hög spänning även vid låga motorvarvtal. Detta ger ett starkt och stabilt ljus även vid tomgångskörning. Vid höga motorvarvtal reglerar spänningsregulatorn automatiskt till en stabil och mjuk 12-13 volt. Detta ger också möjlighet att ladda ett batteri och/eller stödja ett USB-laddningsuttag för mobiltelefoner, navigatorer etc.

Tändning
BGM Pro-tändningen är baserad på CDI-tekniken som används av Piaggio sedan 1980-talet, vilket har bevisat sig miljontals gånger. Tändningspulsen utlöses kontaktlöst via en så kallad pick-up-signal. Den höga tändströmmen, även vid låga motorvarvtal, säkerställer perfekt startbeteende under alla förhållanden. Den kontaktlösa tändningsutlösningen är stabil långt in i det femsiffriga varvtalsområdet.

Polhjul
Polhjulen är anpassade till respektive applikation genom sin vikt:

Med sina 1600 gram är smallframe-modellerna perfekt anpassade till de små motorernas livliga egenskaper.
Med sina 2300 gram erbjuder largeframe-motorerna en underbar blandning av jämn gång och utmärkt acceleration.

De är fint balanserade, erbjuder fantastisk koncentricitet och hög tändningsnoggrannhet samt mycket god magnetisering. Tack vare den mindre omkretsen och de optimerade skovelytorna svarar motorn mycket bra på gaspådraget och har bättre acceleration och något mer effekt.

Konvertering
Denna uppsättning är idealisk som ersättning, t.ex. för att ersätta en defekt tändning i en PK XL/ETS-modell eller för att ha en helt ny och högkvalitativ bas till hands när man bygger om en motor. Satsen är också mycket intressant för konvertering av tidigare modeller som V50, PV, ET3 etc. Dessa har fortfarande en svagt dimensionerad vevaxel med en liten kon. Vespa PK-modellerna fick en större vevaxel med introduktionen av de sportiga ETS-modellerna och de efterföljande XL-modellerna. Denna har en större generatorkona, som känns igen på M12-gängan på polmuttern och axeltätningsringen med 20x32x7mm (PK XL) eller 24x35x7mm (PK ETS). Den större dimensionerade stubben är användbar för tuning med 125cc och mer på V50/PV/ET3-modellerna (stubben kan inte längre rivas av). För att installera en vevaxel av PK-modell i de äldre V50/PV/ET3-modellerna krävs även ett polhjul av PK-modell. Denna uppsättning ger grunden för att uppgradera en gammal motor till en modern nivå, både mekaniskt och elektroniskt. Om du också behöver en spänningsregulator och hållare för CDI bör du ta en titt på BGM666PV20-satsen .

SLUTSATS
En mycket trevlig uppsättning för att uppgradera din Vespa till ett modernt, pålitligt och kraftfullt elsystem. Alla delar är permanent tillgängliga som reservdelar.