Växel 4 -PIAGGIO- Vespa PX Lusso T5 125cc, PX200 Lusso (kort) - 36 tänder

Fjärde växeln för Vespa PX 125 LUSSO och T5 med 36 tänder. Även denKORTARE fjärde växeln för Vespa PX LUSSO. Detta kugghjul passar in i växellådan på PX LUSSO utan några ändringar, men har en "kortare" utväxling på en tand. Detta kugghjul öppnar upp ett visst utrymme för att anpassa växellådan till sportigare cylindrar och timing på 200cc-motorerna. På grund av den ursprungliga primärväxellådan, som redan har ett mycket långt reduktionsförhållande, kan det hända snabbare än du skulle vilja att vridmomentet inte längre är tillräckligt för att göra hoppet från 3:e till 4:e växeln.
Denna växelkant förkortar hoppet och säkerställer att motorn kan varva upp helt.

OBS: Den fjärde växeln med 36 tänder utvecklades av Piaggio för 125cc-modellerna. Den konstruerades med hjälp av en så kallad tandflanksväxling från 4-växeln på 150/180/200cc-modellerna med 35 tänder. Denna teknik innebar att splines på hjälpaxeln kunde hållas identiska på alla modeller. En nackdel med det 36-tandade kugghjulet är dock den smalare tandbasen. Detta uppstår när fler tänder måste rymmas på en given diameter. Den smalare tandbasen är naturligtvis inte lika stabil som den för 35-tandshjulet, vilket är anledningen till att det endast användes av Piaggio i 125cc-modellerna.

Den korta 36-tandade kugghjulet är dock mycket populärt i kraftfullare 200cc-motorer. Med mycket sportiga motorkonstruktioner är hoppet från växel 3 till växel 4 för stort och motorn når inte längre sitt effektband. Detta trix från 1990-talet används fortfarande ofta med dagens koncept med mycket höga vridmoment (t.ex. Malossi Sport/MHR eller Quattrini M244).

Vi rekommenderar starkt att du använder en 4-växlad med 35 tänder. Det höga motorvridmomentet tillsammans med en belastningstopp (växelhopp, växling etc.) kan annars skada en 36-tandad växel. Om du ändå behöver ett kortare växelsprång bör du göra det med en annan hjälpaxel med färre kuggar (t.ex. BGM6505 eller BGM6506).