Kraftöverföringsaxel -BGM PRO- Vespa PX200, Rally200 - 12-13-16-19 - kort tredje växel, extra kort fjärde växel

Kraftöverföringsaxel BGM PRO för Vespa Largeframe PX, Rally, T5, Cosa, LML (2-takt)

Moderna cylindrar som Malossi MHR, Quattrini M244 eller Pinasco 251 har höjt effekt- och vridmomentnivån för Vespa largeframe-motorer till en helt ny nivå.
De transmissionskomponenter som används måste vara motsvarande stabila.

MATERIALKVALITET BGM PRO-hjälpaxlarna är tillverkade av högkvalitativt 21NiCrMo2 (1.6523) seghärdningsstål, vars yta sedan härdas till 62HRC. Materialets höga kärnhållfasthet (900N/mm²) möjliggör maximal lastöverföring (högt motorvridmoment), medan den mycket goda segheten (duktiliteten) säkerställer mycket hög motståndskraft mot belastningstoppar. Den slutliga anlöpningen (värmebehandlingen) härdar ytan till ett djup av 0,6-0,8 mm, vilket ger maximalt slitageskydd.

• MATERIAL: 21NiCrMo2 (1.6523)

• HÅRDHET: 62HRC

• GRADERINGAR VÄXEL 1-4:

• BGM6504: 12-13-17-21 (standardgradering)

• BGM6505: 12-13-16-19 (kort tredje, extra kort fjärde växel)

• BGM6506: 12-13-17-20 (kort fjärde växel)

MAXIMAL STABILITET GENOM KORREKT K UGGFÖRDELNING Förutom att växellådan måste vara perfekt anpassad till motorns egenskaper har fördelningen av hjälpaxeln en annan viktig aspekt.
Ju färre kuggar en kugghjulsparning har vid samma centrumavstånd, desto stabilare är den (kuggarna blir bredare).
Av denna anledning bör t.ex. en "kort" fjärde växel med 36 kuggar (ursprungligen endast för 125cc!) inte användas på en motor med högt vridmoment. Här är tandflankerna mindre breda än på det 35-tandade hjulet på 200cc-modellerna.

BGM6505: 12-13-16-19 (kort tredje växel, extra kort fjärde växel) Ett annat expansionssteg är hjälpaxeln med 12-13-16-19 tänder. Här är tredje växeln också en tand kortare och fjärde växeln är redan två tänder kortare. Detta innebär att växelstegen 2-3 och 3-4 är betydligt kortare än i Piaggio-fabriksuppsättningen. Detta utväxlingsförhållande är idealiskt om ett mycket långt primärreduktionsförhållande (t.ex. BGM 25/62) ska användas i en motor med högt vridmoment eller om motorn är mycket högvarvig och ett kort utväxlingsförhållande krävs för att alltid hålla sig inom motorns effektband.

BGM6506: 12-13-17-20 (kort fjärde växel) För att uppnå en bättre växelförbindelse mellan tredje och fjärde växeln och samtidigt maximera stabiliteten rekommenderar vi att du använder hjälpaxeln med 12-13-17-20 gradering. I det här fallet har hjälpaxeln för fjärde växeln en tand mindre (20T istället för 21T = stabilare) och kan därför kombineras med 200cc-modellernas ursprungliga fjärde växel med 35 tänder (= stabilare). Resultatet är en fjärde växel med något kortare reduktionsförhållande än 21/36-kopplingen (ca 2-3 km/h) och en mycket högre lastkapacitet. Denna hjälpaxel är därför idealisk för motorer med högt vridmoment och en linjär effektkurva. Motorn kan då växlas tillräckligt långt på primärsidan, samtidigt som växelsprånget från tre till fyra förblir exakt rätt.

TILLBEHÖR Vi rekommenderar kopplingen och primärdelarna från BGM PRO, som är perfekt anpassade till växellådan, som den perfekta kombinationen för en kraftfull motor. För kraftfulla motorer rekommenderar vi endast användning av rak tandad koppling och primära drivenheter. Dessa är konstruerade för att klara de höga belastningarna och är tack vare sin noggranna tillverkning ändå inte mer högljudda än de spiralformade transmissionsdelarna. Fjädrarna i den primära interna ryckdämpningen är också anpassade till de höga vridmomenten. De stramare fjädrarna förhindrar att stötdämparen "blockeras", vilket effektivt håller belastningstoppar borta från växellådan.BGM PRO hjälpaxlar är konstruerade för användning med BGM PRO eller original Piaggio-kugghjul.

(US)