NYHET - BGM PRO SPORT växelväljare med trezonshärdning
BGM PRO SPORT-växelkorset har nu härdning i tre zoner.
Elastisk på insidan - maximalt motstånd på utsidan
Insida upp till 45HRC
Mitten 50-55HRC
Utsida 58-60HRC
KVALITET BGM PRO använder ett mycket bra basmaterial - ett 15CrMo5 (SCM415) krom-molybdenstål. Detta sätthärdningsstål har en inneboende seghet, men dess legeringselement (krom, mangan, nickel, molybden) gör det också mycket slitstarkt.
HÄRDNING Den extra, komplexa trezonshärdningen ger ökad slitstyrka med maximalt skydd och hållbarhet för kugghjulskomponenterna. Den är därför idealisk för de höga krav som ställs på dagens kraftfulla motorer med högt vridmoment. Den underliggande tekniska principen sträcker sig från en elastisk inre kärna till en fastare mittsektion till de stabila och motståndskraftiga yttre flankerna som går i ingrepp med kugghjulet.
FÖRDELAR BGM PRO SPORT erbjuder betydande fördelar jämfört med en enkel härdning (samma hårdhet över hela komponenten) av en konventionell växellådsbygel.
Tack vare den elastiska kärnan tål den även grövre växlingar, samtidigt som flankerna är mycket slitstarka.
HÅRDHET Med HRC 58-60 ligger BGM PRO SPORT på samma hårdhetsnivå som kugghjul. Detta är den övre gräns som vi rekommenderar för ett kedjehjul till en växellåda. Våra analyser har visat att vissa av de tillgängliga växellådorna från andra leverantörer har betydligt högre hårdhetsnivåer. I en konventionell och gammaldags konstruktion som t.ex. den splinesförsedda växellådan i Vespa-motorer leder detta till att växelkorset fortfarande ser bra ut även efter årtionden, men kugghjulen slits alltför snabbt. BGM PRO fortsätter därför att följa Piaggios ursprungliga designkoncept och låter växelkorset vara den komponent som absorberar det oundvikliga slitaget på en sådan växellådskonstruktion istället för kugghjulen.
INSTALLATIONSTIPS För att optimera hållbarheten hos alla transmissionskomponenter bör följande punkter följas med motorer med stor ram:
Växelspärr utan märkbart slitage (spärrens rullkonsol får inte ha något glapp i lagret)
Korrekt distansering av växellådan vid motoröversynen (maximalt spel bör inte överstiga 0,4 mm, vi rekommenderar att man håller sig långt under detta (ideal: 0,1 mm))
Växelspindelns ingreppsytor i växlarna ska vara plana
Kombinationen av kugghjulstyp / kugghjulskors / kuggväxel måste matcha (blanda inte PX old (vevat kugghjulskors) och PX Lusso (platt kugghjulskors))
Gängan i växlingskorset är en vänstergänga. Skruva ur bulten medurs för att lossa den.
DE | €
