Das Set vergrößert die maximalen Ansaugfläche um satte 125% bei den 125-150cc Modellen und um 44% bei den 200cc Fahrzeugen (ausgehend vom Serienvergaser). Desweiteren wird der Ansaugweg verlängert. Dies erleichtert die Abstimmung von stark überarbeiteten Motoren mit langem Einlaßsteuerwinkel nach dem oberen Totpunkt des Kolbens (z.B. Rennkurbelwelle plus verlängerter Einlaßschlitz im Motorgehäuse). Der verlängerte Ansaugweg dämpft das Blowback, also das Herauspusten von Kraftstoff aus dem Vergaser, wirksam. Der Motor läuft deutlich kraftvoller und sauberer, der Vergaser lässt sich einfach abstimmen.
Optional bietet ein solcher Stutzen zusätzlich Platz zur Montage eines Schwingungsraumes (Boost Bottle) um in extremen Fällen die Gassäule vor dem zurückströmen in den Vergaser zu bewahren.
Um den großen Vergaser in mehr Leistung umzusetzen sollte der Einlass entsprechend dem Ansaugstutzen angepasst werden. Profis erweitern zusätzlich das rechteckige Einlassfenster das die Kurbelwelle abdichtet. Hier merkt man jeden Quadratzentimeter Fläche in der Leistungsausbeute.
Der im Set mitgelieferte Dell’Orto PHBH30 wird mit Seilzugchoke und folgender Bestückung ausgeliefert:
Ein zusätzlicher Gasschieber mit einem Cutaway 50 liegt dem Kit anbei. Dieser läuft im Einflussbereich des Cutaway (bis ca. halbgas) magerer als der verbaute 30’er Schieber.
Das Kit beinhaltet einen Ansaugschlauch zum Rahmen wodurch das Ansauggeräusch stark gemindert wird. Eine Luftfilterung ist hierbei nicht vorgesehen. Entsprechend längere Züge für die Gas- und Chokebetätigung liegen bei. Abstimmteile zum individuellen anpassen des Vergasers an den jeweiligen Motor finden sich unter „Zubehör“.
HINWEIS: Malossi liefert dieses Set mit dem PHBH Vergasertyp BD aus. Hier sitzen die Einstellschrauben auf der, in Ansaugrichtung gesehen, rechten Seite.
(US)