Vespa PX80 ombouwen naar 125cc - met TÜV - alle info - alle onderdelen hier

Converteer je Vespa PX80 eenvoudig naar 125cc – Zo werkt het:

De prijzen van Vespa PX-modellen stijgen al jaren. De goedkoopste modellen zijn nog steeds de Vespa PX 80 / PX80 Lusso. De 80cc Vespa's hebben het minste vermogen en worden het duurst ingeschaald bij verzekeringen. Bij ombouw naar 135cc of 139cc is de scooter niet meer te rijden met een 125cc-rijbewijs. Hier laten we je zien hoe je een PX80 eenvoudig kunt ombouwen naar een PX125 zonder aan de krukas of versnellingsbak te hoeven werken:

Cilinder – SCOOTER CENTER ombouwcilinder Vespa PX80 naar 125cc

TÜV-keuring mogelijk!
TIP: Geschikt voor Elestart-motoren zonder aanpassingen!

Voordelen van de ombouw:

  • Meer vermogen en veiligheidsreserves in het verkeer
  • Lager verbruik, ca. 20% minder volgens klantenervaringen
  • Te rijden met oud 125cc-rijbewijs
  • Goedkopere verzekering
  • Zelfde levensduur
  • Eenvoudige installatie

Wij bieden je een volledige cilinderkit aan om elke PX80 plug & play om te bouwen naar 125cc.

Meer vermogen – Minder verbruik

De originele 80cc motor levert ongeveer 5 pk op het achterwiel. Met onze ombouwcilinder stijgt het vermogen met maar liefst 60% tot 8 pk, met uitstekende betrouwbaarheid.

Vermogensdiagram 125cc Conversion Kit vs DR135

Vermogensdiagram 125cc Conversion Kit vs DR135

Worden remmen en frame overbelast?

Nee, met de ombouwkit zit je veilig – de Vespa PX80 heeft dezelfde rem- en framecomponenten als de Vespa PX125 en zelfs de PX200.

Levensduur van de cilinder

De levensduur is minstens zo goed als die van de originele cilinder: praktisch onverwoestbaar.

5-sterren beoordeling van Bernd:

"Installatie was makkelijk, had slechts 1 uur nodig. Rijdt nu al zo'n 300 km zonder problemen met een 105 hoofdsproeier."

Aanbevolen motorinstellingen:

Video over de Vespa PX80 – PX125 ombouwcilinder

Autor
Maryzabel Cárdenas Ávila