Vespa update 2026: Meer vermogen en technologie voor Primavera & Sprint

Vespa-fans opgelet! Piaggio heeft zijn klassiekers, de Vespa Primavera en de Vespa Sprint S, een flinke make-over gegeven. Het tijdloze design van de Italiaanse cultscooters is gelukkig behouden gebleven, maar onder de carrosserie en qua uitrusting is er veel gebeurd. Vooral spannend voor iedereen voor wie 125 cc iets te weinig was: Er waait een nieuwe wind in de cilinderinhoudsklasse!

De nieuwe 180cc motor: De vermogensboost

Waarschijnlijk het belangrijkste nieuws eerst: de nieuwe 180 iGet motor is al gepresenteerd op markten zoals Indonesië. Met een echte 174 cm³ brengt deze eencilindermotor aanzienlijk meer rijplezier op het asfalt.

• Vermogen: maar liefst 11 kW (ca. 15 pk) - dat is een toename van ongeveer 24% ten opzichte van de oude 150 cc motor.
• Koppel: Ook hier is er een toename van 8% tot 13,7 Nm. Voor de stad en het platteland betekent dit meer vertrouwen bij het inhalen en een levendigere start bij verkeerslichten.

Technologie-upgrade: veiligheid en comfort

Vespa gaat met zijn tijd mee en geeft de 2026 modellen functies die we eerder al kenden van de grote GTS modellen:

1. Schijfremmen achter: Eindelijk! Op de 125cc-modellen (en hoger) vervangt een stalen schijf van 220 mm de oude trommelrem. In combinatie met het standaard ABS zorgt dit voor een aanzienlijke verbetering van de veiligheid.
2. Sleutelloos systeem: In de toekomst kan de contactsleutel in je zak blijven. Alle modellen van meer dan 50 cc zijn nu standaard uitgerust met een sleutelloos systeem voor het starten en ontgrendelen van de stoelruimte.
3. Digitale cockpit: Het analoge tijdperk loopt ten einde. Een nieuw LCD instrumentenpaneel is gearriveerd. Degenen die kiezen voor de "Tech" versie krijgen zelfs een 5-inch TFT kleurenscherm met volledige smartphone connectiviteit (Vespa MIA).

Design: verfijning van het cultobject

Visueel blijft Vespa trouw aan zichzelf, maar legt wel accenten:

• Nieuwe velgen: De Sprint S rolt op nieuw ontworpen 12-inch wielen in een sportief 5-spaaks design.
• Visuele details: De kenmerkende "das" op het voorscherm is afgeslankt, de handgrepen zijn opnieuw ontworpen en er zijn nieuwe materialen voor de zitbank gebruikt.
• Overal LED: De verlichting is nu volledig gebaseerd op LED-technologie, wat er niet alleen beter uitziet, maar ook de zichtbaarheid enorm verbetert.

Elektrische opties

Ook e-mobiliteit wordt niet verwaarloosd. De Primavera en Sprint S zijn nog steeds verkrijgbaar als Elettrica modellen. Bijzonder praktisch voor stadsbewoners zonder eigen garage: de elektrische modellen in de bromfietsklasse hebben nu afneembare accu's die gemakkelijk thuis kunnen worden opgeladen.

CONCLUSIE

Vespa is er opnieuw in geslaagd om het evenwicht tussen traditie en moderniteit te bewaren. De introductie van de 180cc motor (zodra deze over de hele linie beschikbaar is) en de technische upgrade met de schijfrem achter maken de kleine wespen aantrekkelijker dan ooit.