Vespa-Update 2026: Mehr Power und Technik für Primavera & Sprint

Vespa-Fans aufgepasst! Piaggio hat seinen Klassikern, der Vespa Primavera und der Vespa Sprint S, eine ordentliche Frischzellenkur verpasst. Während das zeitlose Design der italienischen Kult-Roller zum Glück erhalten bleibt, hat sich unter dem Blechkleid und bei der Ausstattung einiges getan. Besonders spannend für alle, denen 125 ccm bisher ein Quäntchen zu wenig waren: Es weht ein neuer Wind in der Hubraum-Klasse!

Der neue 180er-Motor: Das Leistungsplus

Die wohl wichtigste Nachricht zuerst: In Märkten wie Indonesien wurde bereits die neue 180-iGet-Motorisierung vorgestellt. Mit echten 174 cm³ bringt dieser Einzylinder deutlich mehr Fahrspaß auf den Asphalt.

• Leistung: Satte 11 kW (ca. 15 PS) – das ist ein Plus von rund 24 % im Vergleich zum alten 150er-Motor.
• Drehmoment: Auch hier gibt es einen Zuwachs von 8 % auf nun 13,7 Nm. Für die Stadt und die Landstraße bedeutet das: Mehr Souveränität beim Überholen und ein spritzigerer Ampelstart.

Technik-Upgrade: Sicherheit und Komfort

Vespa geht mit der Zeit und spendiert den 2026er-Modellen Features, die wir bisher eher von den großen GTS-Modellen kannten:

1. Scheibenbremse hinten: Endlich! Bei den 125er-Modellen (und aufwärts) ersetzt eine 220-mm-Stahlscheibe die alte Trommelbremse. In Kombination mit dem serienmäßigen ABS sorgt das für ein deutliches Plus an Sicherheit.
2. Keyless-System: Der Zündschlüssel kann künftig in der Tasche bleiben. Alle Modelle über 50 ccm kommen nun serienmäßig mit einem schlüssellosen System zum Starten und Entriegeln des Sitzfachs.
3. Digitales Cockpit: Das analoge Zeitalter neigt sich dem Ende zu. Ein neues LCD-Instrumentenpanel hält Einzug. Wer sich für die „Tech“-Variante entscheidet, bekommt sogar ein 5-Zoll-TFT-Farbdisplay mit voller Smartphone-Anbindung (Vespa MIA).

Design: Feinschliff am Kult-Objekt

Optisch bleibt Vespa sich treu, setzt aber Akzente:

• Neue Felgen: Die Sprint S rollt auf neu gestalteten 12-Zoll-Rädern im sportlichen 5-Speichen-Design daher.
• Optische Details: Die markante „Krawatte“ auf dem Frontschild wurde schlanker, die Griffe wurden überarbeitet und es kommen neue Sitzbankmaterialien zum Einsatz.
• LED überall: Die Lichttechnik basiert nun komplett auf LED-Technologie, was nicht nur besser aussieht, sondern auch die Sichtbarkeit massiv verbessert.

Elektro-Optionen

Auch die E-Mobilität kommt nicht zu kurz. Die Primavera und Sprint S sind weiterhin als Elettrica erhältlich. Besonders praktisch für Städter ohne eigene Garage: In der Moped-Klasse verfügen die Elektromodelle nun über herausnehmbare Akkus, die bequem in der Wohnung geladen werden können.

FAZIT

Vespa schafft es mal wieder, den Spagat zwischen Tradition und Moderne zu meistern. Die Einführung der 180er-Motorisierung (sobald sie flächendeckend verfügbar ist) und die technische Aufwertung durch die hintere Scheibenbremse machen die kleinen Wespen attraktiver denn je.