Accensione - PIAGGIO/DUCATI (NOS) Piastra di base (accensione a contatto, 5 cavi, 12 V, CA)- Vespa PX - P125X, P150X, con regolatore di tensione, con batteria, con impianto di indicatori di direzione a 4 luci, 2 cavi gialli

Piastra di accensione originale Piaggio (produttore Ducati) per i modelli Vespa P125X/P150X, anni di produzione 1977-1980 con batteria e indicatori di direzione

Gli impianti di accensione qui offerti sono stati prodotti da Piaggio alla fine degli anni '70, ma sono poi stati conservati per diversi decenni come in una capsula del tempo. Le piastre di base dell’accensione sono quindi come nuove e presentano anche l’elevato livello di qualità Piaggio di un tempo.

CAVI NUOVI
Solo l’isolamento del cablaggio ha risentito del passare dei decenni. Consigliamo di sostituirlo con un nuovo fascio cavi (è necessaria la saldatura). In questo modo, con poco sforzo, si avrà a disposizione un alternatore/sistema di accensione economico ma di altissima qualità per un restauro perfetto e fedele all’originale.
Per la riparazione offriamo due diversi fasci cavi (vedi accessori):

• Il VSP004 viene utilizzato per una riparazione originale della piastra di base dell’accensione


• VSP003 è destinato alla conversione ai colori dei cavi dei modelli PX tedeschi del periodo 1980-1982

La piastra di base dell’accensione con alternatore integrato qui offerta presenta i seguenti colori dei cavi:

• 2x giallo (circuito di carica CC per la batteria)

• 1x nero (massa)

• 1x verde (corrente di eccitazione primaria per l’accensione)

• 1x viola (corrente luminosa CA, non regolata)

• Tipo di regolatore: a 4 poli G|G|B+|C (in alternativa: a 5 poli G|G|B+|C|massa)

In questa versione la corrente luminosa non è regolata (pertanto è obbligatorio che tutte le lampadine siano installate e abbiano il valore corretto).
La corrente di carica per la batteria, invece, è regolata. Tali veicoli sono riconoscibili dai cavi gialli a doppia linea e dal regolatore di tensione con soli 4 collegamenti.
Come già menzionato sopra, questo alternatore/sistema di accensione con cavo di derivazione VSP003 può essere facilmente convertito allo standard dei modelli tedeschi con accensione a contatto. In questo caso anche il flusso luminoso viene regolato. I colori dei cavi corrispondono esattamente a quelli del cablaggio del veicolo. Il regolatore a 5 poli (tipo A|A) utilizzato nei modelli tedeschi può quindi continuare ad essere utilizzato.

(US021122)