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Hohe Kundenzufriedenheit
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- Zündung -SIP VAPE Road, DC- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, Cosa, LML125/150 (2-Takt), Motovespa DN200, TX200, PX125-200 Iris
| Lichtleistung | Helles Licht im Leerlauf; bis ~110 W bei Drehzahl |
|---|---|
| Montage | Zündeinstellung ohne Blitzlampe, klare Markierungen |
| Kühlung | CNC-Alu Lüfterrad mit optimierter Geometrie |
| Balance | Polrad/Lüfterrad präzise gewuchtet (~1.600 g) |
| Bordnetz | DC ab Werk, AC durch Regler-Tausch möglich |
| Kompatibilität | Große Largeframe-Abdeckung inkl. PX, Sprint/TS/GTR/Super, Rally, Cosa, LML 2T |
12 V bis 110 W (DC) Helles Licht schon im Leerlauf Zündeinstellung ohne Stroboskop DC ab Werk, Batterie-ready Polrad inkl. Lüfter ~1.600 g CNC-Alu Lüfterrad, gewuchtet Made in Europe
Das VAPE 12-V-DC System modernisiert klassische Largeframe-Vespas mit kontaktloser Zündung und einem vollwertigen Gleichstrom-Bordnetz. Helles Licht schon im Leerlauf, sichere Versorgung von LED/USB und sauberes Startverhalten – ideal auch für leistungsgesteigerte Motoren.
Laserbeschriftete Komponenten zur eindeutigen Identifikation. Polrad/Lüfterrad präzise gewuchtet; das CNC-gefräste Lüfterrad liefert hohe Kühlleistung bei praxisgerechter Schwungmasse.
VAPE ersetzt die Kontaktzündung vollständig und bringt eine starke 12-V-Lichtmaschine mit. Permanente Magnete liefern reichlich Energie für Zündung und DC-Bordnetz – Kontakt- und Kondensatorservice entfallen.
Der massefreie Stator speist den Gleichrichter/Regler (DC) – alle Verbraucher laufen auf 12 V DC. Die Batterie puffert das Netz, versorgt Licht/USB auch ohne Motorlauf und stabilisiert Leerlauf-Spannung. Ideal für starke Scheinwerfer, Navi/USB, LED-Blinker (DC-Blinkgeber verwenden).
Auslieferung mit CDI für statischen ZZP – passend für die meisten 2-Takt-Straßenkonzepte. Optional ist eine dynamisch verstellende CDI möglich.
Einfache Montage an Originalpunkten – ohne „Abblitzen“ dank Referenzmarken (Prüfen mit Blitzlampe möglich). Massepunkte blank/fest ausführen; Verschraubungen nach 50–100 km nachziehen.
Ein-Nut-Aufnahme verhindert Fehlmontage. Die Schwungmasse ist über das Lüfterrad definiert; durch Lüfterradwechsel lässt sich die Massenträgheit anpassen. Optimierte Flügelgeometrie für hohe Kühlleistung.
Viele ältere Largeframes arbeiten mit dezentral selbstregelnden AC-Spulen. VAPE DC führt alle Spulen zentral zum DC-Regler und benötigt eine Batterie, Hauptsicherung und eine DC-Verteilung.
Empfohlen: Passender DC-Umrüstabelbaum (Sprint, GTR, TS) oder vorhandenen KAbelbaum modifzieren (PX LUsso, Disc, Cosa, LML), DC-Hupe/DC-Blinkgeber (falls bisher AC), korrosionsarme Steckverbindungen.
| Modell | Typ/Hinweis |
|---|---|
| LML Star 125/150 2T (DLX/Via Toscana/Star/Stella) | Kompatibel – ersetzt Serien-AC durch DC-System |
| Vespa 125 GTR (VNL2T) | ’68–’78 (ab 145901) – DC-Bordnetz nach Umrüstung |
| Vespa 125 TS (VNL3T) | ’75–’78 (ab 18139) |
| Vespa 150 Sprint Veloce (VLB1T) | ’69–’79 (ab 294260) |
| Vespa 150 Super (VBC1T) | ’65–’79 (ab 412374) |
| Vespa 200 Rally (VSE1T) | ’72–’79 (ab 33997) |
| Vespa COSA 1/2 (125/150/200) | VNR/VLR/VSR – DC-Bordnetz |
| Vespa P125X (VNX1T) / P150X (VLX1T) / P150S (VBX1T) | PX-Baureihen – DC-Bordnetz |
| P/XE/Arcobaleno/Lusso/MY/Disc/2011 | Alle 2-Takt PX-Largeframes – DC-Bordnetz |
Hinweis: Diese DC-Variante ersetzt die werksseitige AC-Elektrik – Batterie & DC-Peripherie erforderlich.
| Modell | Typ/Hinweis |
|---|---|
| Motovespa DN 200 / DS | PX-Derivate – DC-Umrüstung |
| Motovespa PX 125/150 Iris/EFL | Kontaktlos – DC-Bordnetz nach Umrüstung |
| Motovespa TX200 | PX-200 (T5-Optik) – DC-Bordnetz |
| Nicht passend bei: CL 125/150 / frühe DS200 | Femsa-Sonderteile/Kurbelwellen – gesondert prüfen |
| Bordnetz | 12 V DC (Batterie empfohlen/erforderlich) |
|---|---|
| Leistung | bis ~110 W (@ ~6.000 U/min), ~80 W (@ ~2.000 U/min) |
| Polrad / Lüfter | ca. 1.600 g, gewuchtet |
| CDI | statischer ZZP (dynamische CDI optional) |
| Regler | DC-Regler im Lieferumfang (AC nur per separatem Regler möglich) |
| Zündgrundplatte | vorkonfektioniert (massefrei) |
|---|---|
| CDI | für statischen Zündzeitpunkt |
| Polrad | passender Konus, Ein-Nut gegen Fehlmontage |
| Lüfterrad | CNC-Aluminium, optimierte Flügel |
| Spannungsregler | DC-Regler |
| Schraubenset | inkl. Befestigungsmaterial |
Hinweis: Motorspezifischer CDI-Halter nicht enthalten (siehe Zubehör). Batterie/Halter/Sicherung separat.
Hinweis: Für eine dauerhaft störungsfreie Funktion sind einwandfreie Masseverbindungen und sauber verlegte Leitungen zwingend.
