L'Airsal T6 est un cylindre en aluminium revêtu de Nikasil. Les kits montrent une bonne qualité de fabrication et une mise en page extensible. Le traitement généralement très bon est même complété par les deux minces segments de piston.
De la boîte, le T6 a encore des temps de contrôle assez humains. Celles-ci permettent d'obtenir une belle courbe de couple sans trop de régime.
La disposition du cylindre est en tout cas super extensible. La conception de haute qualité du piston permet également un travail de fraisage important et des sections transversales de canal sauvage sans sacrifier la durabilité.
L'échappement divisé avec barre centrale n'est autrement connu que des cylindres beaucoup plus chers comme le Malossi MHR. Mais les 12 CV que l'on peut obtenir sur des moteurs refroidis à l'eau avec un pot de course et un carburateur plus gros sont loin d'être la fin du monde.
Grâce à des astuces telles que la tête fraisée pour un centrage parfait et le piston de haute qualité, on peut - avec un peu de retouche - parler d'un loup déguisé en mouton.
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