Pinasco 177ccm Zylinder für klassische 2-Kanal-Vespas
Fantastischer Bigbore Zylinder mit satten 177ccm für ein einfaches, aber solides und sehr kräftig zu fahrendes Tuning der alten 2-Kanal Motoren.
Der Pinasco ersetzt 1:1 den Serienzylinder, welcher oft noch über einen Nasenkolben verfügt.
Sehr moderate Steuerwinkel, eine alltagstaugliche Verdichtung kombiniert mit langer Lebensdauer und einem hohen frühen Drehmoment. Das kennzeichnet den Pinasco Graugusszylinder für die VBA, VNB, VBB, Sprint sowie GL Motoren. Er passt hervorragend zur Charakteristik der alten Motoren und vermittelt, trotz deutlich mehr Kraft, immer noch das originale 'Vespa-Fahrgefühl'.
Für ein langes Zylinderleben sollten folgende Dinge beachtet werden:
Sowohl die Vergaserbedüsung als auch die Zündeinstellung müssen angepasst werden. Je nach Baujahr des Grundmotors hat dieser bis zu 28° Vorzündung. Diese kann durch einfaches Drehen der Zündgrundplatte auf 20°v.Ot. Reduziert werden. Ebenso ist der Vergaser aufgrund der vielfach noch verwendeten Nasenkolbentechnik häufig recht krude bedüst. Ein Umrüsten auf einen SI20/20D oder SI24/24E Vergaser der PX Modelle ist hier als absolut sinnvoll zu erachten.
Pinasco Werksangaben:
PROFITIP: Die alten 2-Kanalmotoren verfügen im Regelfall noch über nahezu symmetrische Einlasssteuerwinkel (wie ein schlitzgesteuerter Zylinder). Der Vorteil der asymmetrischen Einlasswinkel wurde hier seitens Piaggio noch nicht umgesetzt. Lässt man den Einlasskanal im Motorgehäuse früher öffnen, profitiert der Motor davon sowohl im Drehmoment als auch in der Laufkultur (der Motor schlägt nicht mehr im Ausrollen (Schiebebetrieb)). Dazu wird der Einlass überarbeitet (gefräst) auf ca. 110° v.Ot. Einlaßwinkel.
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