Motorgehäuse -PINASCO Master 2.0, Drehschieber- Vespa PX200 Elestart - Kurbelwelle mit breiter Drehschieberwange wird benötigt (PN25080886 / PN25080827) | Motorgehäuse | Motorgehäuse | Motor

Vorschau: Motorgehäuse -PINASCO Master 2.0, Drehschieber- Vespa PX200 Elestart - Kurbelwelle mit breiter Drehschieberwange wird benötigt (PN25080886 / PN25080827)

Beschreibung

PINASCO Motorgehäuse Master 2.0

HINWEIS: Extrabreiter Einlaß, es passen nur Kurbelwellen von Pinasco (PN25080886 oder PN25080827)
Es können KEINE handelsüblichen Drehschieber Kurbelwellen verwendet werden!

Die Pinasco Motorgehäuse sind sehr hochwertige Ersatzmotorgehäuse aus feinstem Aluminiumdruckguß. Sie bieten neben der sehr präzisen Bearbeitung auch viele Besonderheiten, die gerade für Tuner sehr interessant sind. Neben den deutlich größeren Dichtflächen an Zylinderfuß und Vergasereinlaß bietet Pinasco die Gehäuse auch als Version mit Membraneinlaß an. Diese, im Automatikbereich bereits lange zum Standard gehörende, Ansaugtechnik bietet auch großen Vergaser einen ordentlichen Durchlass zum kräftigen durchatmen. Weitere Verstärkungen im Guss, ein größeres Kurbelwellenlager auf der Lichtmaschinenseite sowie der tolle Lieferumfang runden das Gesamtbild des Pinasco Motorgehäuses ab.
Die neueste Version (2.0) verfügt nun über einen geänderten Wellendichtring sowie ein verschraubtes Lagerschild für das große Kurbelwellenlager auf der Kupplungsseite. Pinasco gibt an das dadurch das Lager von außen gewechselt werden kann (ein entsprechendes Werkzeug zur Demontage ist leider nicht verfügbar).

Die Gehäuse werden in zwei Varianten gefertigt:
MASTER = DREHSCHIEBEREINLASS (WIE AB WERK PIAGGIO)
SLAVE = MEMBRAN GESTEUERT

Die Gehäuse entsprechen dem letzten Baustand der PX Modelle ab 1992 (innenliegender Wellendichtring für Hauptwelle). Es können die Motorinnereien sowie Zündungskomponenten aller 125-200ccm Modelle ab Baujahr 1982 übernommen werden. Die Komponenten ab Baujahr 1984 sind aufgrund des verbesserten und stabileren Getriebes sowie der leistungsstärkeren Lichtmaschine vorzuziehen. Gut geeignet als Spendermotor ist auch der Motor der COSA Modelle. Deren Motorblock ist äußerlich anders, verwendet aber die gleichen Innereien wie die PX Modelle ab 1992 (Achtung, die Primäruntersetzung ist kürzer: 21/68 anstatt 23/65).

Beide Versionen verfügen über die gleichen sinnvollen Verbesserungen:

KURBELWELLE
Pinasco verwendet bei den 2.0 Motorgehäusen einen extra breiten Einlaß am Drehschieber. Normale Kurbelwellen dichten nicht ab.
Die Pinasco eigenen Kurbelwellen (PN25080886 oder PN25080827) bieten eine extra breite Kurbelwange.
MATERIAL
Hochwertiger Aluminium Druckguss mit feiner Oberflächen
DICHTFLÄCHEN
Sehr präzise gefräste Dichtflächen
STÄRKER
Versteifungsrippen im Bereich der Hauptwellenlagerung auf der Schaltrastenseite und der Stoßdämpferaufnahme
MASSIV
Deutlich mehr Material im Bereich der Zylinderfußdichtfläche und dem Vergasereinlass
LAGER
Kurbelwellenlager auf der Lichtmaschinenseite als großes Rollenlager ausgeführt (NU205 25x52x15mm)
WELLENDICHTRING
Die Gehäuse sind für die Aufnahme eines Pinasco eigenen Wellendichtrings (Kupplungsseite) gefertigt.
SCHMIERUNG
Zweifache Schmierbohrung für das Limalager
PASSUNG
Zwei zusätzliche Passbuchsen = Kurbelwellen mit überlangem Hub können auf die Zentrierkante der Limahälfte verzichten. Maße Passbuchsen AØ=9,95mm, IØ=8,40mm, h=13,80mm
GUMMIS
Die Bohrungen für die großen Silentgummis betragen Ø=44mm (Original Piaggio Ø=43mm).
Die beiliegenden Silentgummis sind steifer und bieten eine bessere Führung des Motors im Rahmen.
Piaggio Silentgummis passen ebenfalls. Lösungen mit Metallbuchse oder ohne Vorspannung passen im Regelfall nicht, sofern diese für Piaggio Motorgehäuse gefertigt wurden (Jockey, PLC).
NUMMER
Die Motorgehäuse verfügen über keine eingeprägte Motornummer oder Präfix
ÖLBOHRUNG
Kein Abtropfloch für Getriebeöl = Das unsinnige Abtropfloch das anzeigt ob der innenliegende Wellendichtring defekt ist, wurde weggelassen*.

*Unser Tipp: Gedichtetes Lager sowie außenliegenden Wellendichtring mit entsprechender Bremstrommel fahren.

BESONDERHEITEN DREHSCHIEBER VERSION
- Extragroße Dichtfläche über beide Motorhälften, für alle Ansaugstutzen passend
- Kann als 1:1 Ersatz für ein originales Motorgehäuse verwendet werden

BESONDERHEITEN MEMBRAN VERSION

- Mittiger, vollflächiger Membraneinlaß
- Inkl. Membranansaugstutzen, inkl. Membran im RD350 Format (Lochstich 58x48mm)
- Ansauggummi 360° drehbar, Anschlußweite Vergaser= Ø34mm
- Gummi passend für Keihin PWK28, Mikuni TMX27/30, Dell'Orto PHBH28/30, VHS24- 30
- Keine Achse für Ölpumpenansteuerung eingegossen
- Keine Bohrung für Ölpumpenantrieb

Die beiliegende Passbuchse für die Nebenwelle muss selbst eingesetzt werden. Die Gehäuse sind für die Verwendung mit einem E- Starter vorgesehen. Daher bitte die Lüfterradabdeckung für E- Startmodelle verwenden. Ohne E- Starter die Bohrung im Gehäuse einfach mit unserem passenden Blech verschliessen (7671454). Sollen andere Getriebekomponenten als die der PX Modelle ab 125cc verwendet werden, bitte vorher die Nebenwellenachse auf Kompatibilität prüfen und ggf. abändern.
Alle Stehbolzen bitte mit hochfestem Schraubenkleber einsetzen. Die Zylinderstehbolzen haben kein einseitiges Übermaß wie original bei Piaggio üblich. Daher auch hier die mitgelieferten Pinasco Zylinderstehbolzen einkleben. Bitte beim einschrauben der Zylinderstehbolzen auf die freigängigkeit eines evtl. montierten Ölpumpenzahnrades zu achten. Wir empfehlen alle Gewinde nachzuschneiden und mit Druckluft zu säubern.
MONTAGEHINWEIS:
Das lichtmaschinenseitige Kurbelwellenlager NU205 sitzt nicht bündig im Motorgehäuse.
Es steht ca. 1mm in Richtung Kurbelwelle hervor.

LIEFERUMFANG

· DREHSCHIEBER
- Alle Stehbolzen
- Silentgummis + Unterlegscheiben für Silentgummis
- Gehäusedichtungen
- Buchse für Nebenwellenachse

· MEMBRAN
- wie oben, zusätzlich enthalten:
- Ansaugstutzen inkl. Membran, Ansauggummi, Dichtung und Kleinteile
- HINWEIS: Keine Schrauben für die Befestigung des Ansaugstutzens auf den Motorblock beiliegend (siehe: Zubehör)

(US)

839,00 €

inkl. MwSt. zzgl. Versandkosten

Sofort verfügbar (Lieferzeit 1-3 Werktage*)

P Für diesen Artikel erhältst Du Bonuspunkte

OEM-Nummern (dienen nur zu Vergleichszwecken)
Pinasco	26482041
Piaggio	1836105

Kunden suchten alternativ nach
Motorgehäuse \| Motorblock \| Gehäuse \| Block \| Casing \| Triebwerksschalen \| Schalen \| Motorschalen \| Motorhälfte \| Motorhälften \| Gehäusehälfte \| Gehäusehälften \| Engine \| Engine Casing \| Crankcase \| Crank Case \| Motor Case \| Carters Moteur \| Carter \| Cárter Motor \|