Amélioration de l'outil éprouvé pour vilebrequins. Fabriqué en acier de qualité 42CrMo4.
Sur cet outil, la surface de la clé permettant de tourner l'outil a été supprimée et remplacée par un six pans extérieur. Il n'est donc plus nécessaire de positionner la clé à fourche derrière l'outil. Il est désormais possible de travailler avec une noix ou une clé polygonale. Il est donc désormais beaucoup plus facile de changer le vilebrequin avec le moteur en place.
Comme sur la version précédente, la broche de traction est montée sur roulement à billes.
Particularité : pour changer le vilebrequin, le moteur, y compris la cuve du carburateur et la roue primaire, peut rester dans le véhicule.
Pour les moteurs sans lubrification séparée d'usine, il est nécessaire de changer le vilebrequin avec la roue primaire installée.
Pour le montage d'un vilebrequin Kingwellen, il est possible d'acheter une tige de traction adaptée. ( Art.JL0514)
DE | €
