Extra hard clutch nut, made in germany, for use with very heavily loaded drives e.g. in racing. Can of course also be used as a high quality replacement for the original nut on a standard engine. This very high quality special nut is suitable for all Vespa engines with a clutch on the auxiliary shaft (Smallframe: V50, PV, ET3, PK, PK XL, PK XL2). Manufactured in Germany for us, it is, in addition to the precise manufacturing, by using a steel of hardness 10, also suitable for a tightening torque of over 70Nm. Many standard nuts do not even achieve half this value. This means that slipping and a defective crankshaft/clutch hub due to a loose clutch nut is no longer an issue.
Das Produkt war zwar für Vespa LX50 empfohlen, passte jedoch auf keinerlei Gewinde.
Anonym
06/29/2015
Nach Motorrevision getauscht.Die Mutter hat eine gute Qualität und ist sehr hart.Leider steht diese jedoch etwas höher als die normale Mutter, deshalb den Kupplungsein- und Ausrückweg beachten.
Anonym
06/29/2015
Nach Motorrevision getauscht.
Die Mutter hat eine gute Qualität und ist sehr hart.
Leider steht diese jedoch etwas höher als die normale Mutter, deshalb den Kupplungsein- und Ausrückweg beachten.
Anonym
06/14/2015
Gute Qualität hat sehr gut gepasst
Anonym
02/25/2015
Alles gut
Anonym
02/25/2015
All good, satisfied with the product.
Anonym
11/10/2014
standardzu kleine angriffsfläche für den Schraubenschlüssel / die Nuss
Anonym
11/07/2014
Zur befestigung meines Variators.
Jedem der seinen Variator befestigen möchte...
Qualität 1a
Anonym
11/07/2014
Zur befestigung meines Variators.Jedem der seinen Variator befestigen möchte…Qualität 1a