Bloque de diafragma de competición. La ventaja en este caso es la mayor sección transversal -en comparación con el bloque de diafragma estándar- y el uso de diafragmas de plástico. Los diafragmas de plástico son más ligeros, más flexibles y, por tanto, más rápidos que los de chapa. Esto mejora notablemente la respuesta del acelerador y el par motor. Los diafragmas de acero también causan daños catastróficos en el motor, mientras que un diafragma de plástico roto por lo general simplemente se tritura sin daños permanentes y se elimina a través del tubo de escape. Adecuado para Derbi D50B0, EBE, EBS, Minarelli AM y Simson conversiones de válvulas de láminas debido a la ranura de montaje agujero.
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