La conocida empresa
Grabor lleva décadas trabajando con
Piaggio y suministra muchos componentes eléctricos para la
Vespa como
fabricante de equipos originales.
En el tráfico moderno y agitado, las bocinas que funcionan son un verdadero elemento de seguridad. El interior de las bocinas suele sufrir corrosión con el paso de las décadas.
Con esta pieza de recambio, puede dar una nueva vida a su Vespa.
Buen ajuste y fácil de instalar.
A
C/DC
:
AC significa corriente alterna = tensión alterna = claxonDC significa corriente continua = tensión continua =
claxon
Muchos vehículos antiguos sin batería utilizan tensión alterna como fuente de alimentación de a bordo. A ésta sólo se pueden conectar los llamados zumbadores.
Debido a su frecuencia no constante, los avisadores acústicos dejaron de estar homologados en los vehículos alemanes a partir de 1980. En esta época, la mayoría de los vehículos estaban equipados con una batería y un sistema eléctrico de corriente continua.
A
quí es donde se utilizan las verdaderas bocinas, reconocibles por un tono constante independientemente del régimen del motor.
Excepciones Hay algunas excepciones en las que se utilizaba una bocina de CC a pesar del sistema eléctrico de CA. A partir de 1984, con la introducción de la serie Lusso, Piaggio utilizó los llamados rectificadores de bocina. En este caso, un puente rectificador especial con condensadores aguas abajo, que sólo es responsable de la bocina, convierte la alimentación de a bordo de CA para la bocina en CC. Este rectificador también puede instalarse posteriormente en todos los vehículos con una fuente de alimentación de a bordo de 12 V CA si, por ejemplo, la ITV no acepta un claxon
.NOTA: Casi todos los modelos alemanes de Vespa PK y PX requieren un claxon (CC).(US)
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