BGM ORIGINAL Número de artículo: BGM6721C
BGM ORIGINAL
Tipo: Carraca BGM ORIGINAL con aspecto original
Tensión: 12V AC
Óptica: fiel al etiquetado original de 6V y vista frontal
Particularidad: Interior diseñado para funcionamiento con 12 voltios
Dimensiones: Ø exterior 74 mm, Ø interior 52 mm
Variantes: Tipo estrella, concha o veneciana en negro o cromado
49,90 €*
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BGM ORIGINAL Schnarre aspecto original, moderna tecnología de 12 voltios

Rejillas Vespa reproducidas en exclusiva para nosotros a partir de los moldes originales - por fuera como de fábrica, por dentro diseñadas para 12V AC.

Estos snares BGM ORIGINAL son la solución ideal para cualquiera que quiera convertir su Vespa a un sistema eléctrico moderno de 12 voltios o que ya lo haya hecho pero quiera conservar el aspecto frontal original. El truco está en el detalle: los snares se han reproducido utilizando herramientas originales y tienen exactamente el mismo aspecto que los snares 6V originales de fábrica desde el exterior - incluyendo el típico etiquetado 6V. Sin embargo, técnicamente, en el interior funciona una unidad diseñada para corriente alterna de 12 voltios. Esto permite combinar un aspecto original clásico con un sistema eléctrico modernizado apto para el uso diario.

Aspecto original Interior para corriente alterna de 12 V Etiquetado de 6 V de fábrica Herramientas originales De fabricación exclusiva

Lo que hace especiales a estas trampas

Original por fuera, moderno por dentro: aspecto original con tecnología de 12 voltios
Perfectas para conversiones a 12 V: sin compromisos visuales en la cascada frontal
Etiquetado fiel al original: incluso el etiquetado visible de 6 V corresponde al modelo histórico
Simplemente elija el aspecto adecuado: los bordones visibles de la cascada delantera son técnicamente idénticos entre sí

Aspecto original a pesar del sistema eléctrico moderno

El redoble visible en la parte delantera es un detalle importante, especialmente en los scooters clásicos. Muchos modelos originales de Vespa sólo se suministraban de fábrica con retenes de 6V. Cualquiera que se convierta a 12 voltios hoy en día se enfrenta a menudo con el problema de que las piezas de repuesto modernas ya no se ajustan visualmente al vehículo. Esta es precisamente la razón por la que se desarrollaron estos BGM ORIGINAL snares: aspecto históricamente correcto con la función eléctrica contemporánea.

Trampilla o bocina - ¿cuál es la diferencia?

En el sector de la Vespa, los dos términos se utilizan a menudo indistintamente. Sin embargo, técnicamente existe una clara diferencia:

Snare: funciona con una membrana vibratoria, el tono cambia con el régimen del motor, siempre AC, es decir, corriente alterna
Bocina: toca el claxon con un tono constante, está diseñada para corriente continua.
Relevante aquí: estas variantes BGM ORIGINAL son técnicamente zumbadores para 12V AC

Técnicamente idénticos, visualmente diferentes

No hay ninguna diferencia técnica entre las variantes ofrecidas aquí para los avisadores Vespa montados visualmente en la cascada delantera. Esto significa que si usted elige entre estrella, concha o lumbrera, básicamente sólo está optando por la vista frontal que corresponde al tipo de vehículo respectivo. La tecnología, la función y las dimensiones son idénticas.

Nota importante sobre la clasificación de los modelos de vehículos

Los modelos de vehículos mencionados en las denominaciones de los productos se refieren principalmente al aspecto respectivo del cierre, no a diferencias técnicas.

Todos los cierres delanteros visibles en cascada de esta serie son técnicamente idénticos
las dimensiones también son las mismas: Ø exterior 74 mm, Ø interior 52 mm
el factor decisivo es, por tanto, el aspecto a juego con el vehículo respectivo
por lo general, pueden intercambiarse, siempre que coincidan las dimensiones
Tenga en cuenta las excepciones: por ejemplo, los modelos de rally alemanes con bocinas mucho más grandes que los vehículos italianos.

Variantes de aspecto disponibles

La serie está disponible en varias versiones históricas. Esto permite reproducir muy fielmente las ópticas delanteras a juego con el vehículo, opcionalmente en cromo o negro.

Largeframe tipo "persiana veneciana " - que coincide con el aspecto típico de muchos modelos Largeframe y Smallframe
Wideframetipo "estrella" - para los primeros Wideframe y los primeros Largeframe
Wideframe / Largeframe tipo "concha " - para GS, GS4, SS180, VBA, VBB, VLA y modelos similares.

Breve resumen técnico

Fabricante: BGMBGM ORIGINAL
Tipo de construcciónSchnarre
voltaje12V AC
Ópticafiel a la versión original de 6 V, incluido el etiquetado
dimensionesØ exterior 74 mm, Ø interior 52 mm
VariantesEstrella, concha, lama - cada una en negro o cromado
Particularidadfabricado con herramientas originales, diseñado internamente para 12 voltios

Conclusión

Los lazos BGM ORIGINAL 12V cierran una brecha que ha existido en los scooters Vespa clásicos durante años: la óptica original de 6V combinada con la tecnología funcional de 12V AC. Cualquiera que haya modernizado su Vespa eléctricamente o le gustaría modernizarlo sin comprometer la óptica frontal visible obtiene una solución técnicamente limpia y visualmente muy armoniosa aquí.

Preguntas frecuentes sobre los bordones BGM ORIGINAL 12V

Sí, esa es la característica especial de esta serie. Las bordoneras se han reproducido con herramientas originales y se corresponden en aspecto y rotulación con el histórico original de 6V.
Porque el aspecto exterior se corresponde deliberadamente con el original. El etiquetado visible sigue siendo históricamente correcto, pero la tecnología interior está diseñada para 12 V CA.
No. Estas variantes sólo se diferencian en el aspecto. La tecnología, la función y las dimensiones son idénticas.
En principio, sí, siempre que las dimensiones coincidan. La asignación del vehículo en la designación del artículo sirve principalmente para la orientación visual. Por supuesto, hay que tener en cuenta excepciones como las bocinas más grandes de los modelos alemanes de rally.
Técnicamente, se trata de un timbre para 12 V CA. El término bocina se utiliza a menudo coloquialmente en el sector de la Vespa, pero el término técnicamente correcto aquí es bocina.
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