Completa PIAGGIO eje principal conjunto adecuado para Vespa PX a partir de 1984 en adelante
Consta de los siguientes componentes
El juego de eje principal se suministra suelto.
Los anillos de hombro se colocan en la primera y cuarta marcha.
La cruz de cambio/perno de cambio tiene rosca a la izquierda. Recomendamos aplicar una gota de adhesivo para tornillos en la rosca al montar el tornillo de cambio.
Las marchas se fabrican de forma asimétrica y sólo se pueden accionar en una posición de montaje.
CONSEJO: Lo más sencillo es instalar el eje principal en el bloque del motor y, a continuación, montar los engranajes en la misma alineación con las estrías del eje auxiliar. Esto permite reconocer inmediatamente si la rueda dentada está instalada en el sentido correcto.
Las cajas de cambios originales Piaggio están disponibles en tres versiones:
58, 42, 38, 36 dientes - gradación original PX125
57, 42, 38, 36 dientes - como la PX125 pero con la primera marcha larga de la PX200
57, 42, 38, 35 dientes - gradación original de la PX200
Siempre recomendamos la versión con 35 dientes (engranaje 4) para motores muy afinados.
Es más estable que la versión de 125cc con 36 dientes.
Sin embargo, si se desea/necesita un salto más corto de la marcha 3 a la marcha 4, recomendamos el uso de un eje secundario con 20 en lugar de 21 dientes (p. ej. BGM6506). En esta combinación (20/35T = 1,75), el emparejamiento de marchas para la cuarta marcha está diseñado para obtener la máxima estabilidad.
Según nuestra experiencia, la variante con 36 dientes en combinación con el eje auxiliar estándar (21/36 = 1,71) puede utilizarse de forma permanente para motores de hasta aprox. 15-20 CV.
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