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- Vespa clásica
- Carburador -DELLORTO 16/16mm SHB- Vespa PK50 S/XL
La serie SHB es el clásico entre los carburadores de scooter. Este exitoso tipo de carburador se utilizó en casi todos los Smallframe.
El carburador funciona sin aguja y sólo tiene un surtidor principal (rosca de 5 mm) y un surtidor de estrangulamiento accesible desde el exterior. Las siguientes variantes se utilizaron en los modelos de circuito Vespa Smallframe con 50cc:
V50 (40km/h) | SHB 16/10 |
PK50 XL2 | SHB 16/15F |
V50, 50N, PK50XL | SHB 16/16 |
Todos los motores de 50-85cc deben utilizar como mínimo el carburador 16/16mm.
Los motores equipados con un carburador SHB16/10 requieren el colector de admisión de los modelos SHB16/16 para su conversión. La sección de 16mm es suficiente para cilindros de hasta 85cc inclusive. A partir de 100cc, se debe convertir a un carburador de 19mm.
Los carburadores SHB están disponibles para los modelos V50, 50N y PK.
Los modelos V50/50N utilizan tornillos prisioneros para el filtro de aire de chapa Los modelos PK tienen un filtro de plástico que se sujeta con abrazaderas.
NOTA: Este tipo de carburador está normalmente sellado con un anillo de fieltro en la tapa protectora de hierro fundido. Sin embargo, Dell'Orto ha cambiado la producción de este carburador a un sellado con una junta tórica. Por lo tanto, el carburador se gira hacia fuera más en la conexión con el colector de admisión. Por favor, asegúrese de que el carburador se empuja lo suficiente en la pieza de conexión. Puede ser necesario modificar ligeramente la tapa protectora de hierro fundido en las ranuras de los salientes guía para que pueda deslizarse más sobre la tobera.
