Los carburadores del fabricante japonés Mikuni pertenecen a la clase de referencia cuando se trata de una perfecta sintonización y, por lo tanto, del mayor rendimiento alcanzable con un consumo óptimo. Los carburadores y piezas Mikuni se fabrican con tolerancias de 5/1000. Esta es una de las razones por las que funcionan tan perfectamente. Sin embargo, debe tomarse un poco de tiempo para la puesta a punto, ya que los carburadores Mikuni no funcionan con cualquier configuración de carburador, sino sólo con la correcta. Pero entonces también funcionan perfectamente y no expones el motor al riesgo de que sólo funcione correctamente en algunos rangos de carga parcial y luego reviente en otro de los rangos de carga parcial.
El TMX 38 funciona bien en Vespa Largeframe y 180cc motores automáticos por encima de 30hp. La configuración básica suele encajar muy bien aquí.
Los carburadores Mikuni reaccionan rápidamente a la contaminación fina del combustible desbordando la cámara del flotador. Por lo tanto, lo ideal es utilizar un buen filtro de combustible.
Gracias al surtidor Powerjet, la TMX 38 también ofrece la opción de ajustar el carburador más pobre en el rango medio de velocidad y deslizamiento para ganar potencia y reducir el consumo. Para evitar la inclinación en el rango superior de velocidad y deslizamiento, se utiliza la tobera Powerjet, que alimenta adicionalmente gasolina en el flujo de admisión debido al alto vacío a pleno gas y altas velocidades.
- Surtidor principal: 410
- Surtidor de ralentí: 20
- Surtidor de aguja: R-6 ( 633 )
- Aguja del chorro: 6EJ12-56-3
- Surtidor de arranque: fijo
- Tornillo de aire de ralentí: 2,0 vueltas
- Chorro de aire principal: sin
- Tobera del chorro de potencia: 50
- Corredera del acelerador: 3,5
- Válvula de aguja: 3,5
- Nivel del flotador: 20mm
- Mando del estrangulador: izquierda / botón
- Tornillo del acelerador de ralentí: izquierda
- Hélice: izquierda
- Diámetro exterior delantero: 44mm
- Diámetro exterior trasero: 62mm
- Longitud total: 76mm
- Dimensión venturi central hacia arriba: 82mm
- Dimensión venturi central hacia abajo: 80mm
- Alimentación: izquierda
- Chorro de potencia: arriba
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