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- Cigüeñal -DEXTER RACING- Largeframe full cheek, 60mm stroke, 110 mm CNC/RDP biela - Vespa PX200 Rally 200 (ducati)
Cigüeñal de carrillada completa para potentes motores de láminas de bastidor grande Vespa - con 60 mm de carrera, biela CNC/RDP de 110 mm y forma de carrillada orientada al flujo.
El cigüeñal de mejilla completa DEXTER RACING está diseñado para motores Vespa Largeframe con admisión de diafragma en el cárter. Con una carrera de 60 mm, ofrece 3 mm más de carrera que el cigüeñal estándar de la PX200 y, por lo tanto, es adecuado para configuraciones de alto par para turismo y de alto rendimiento basadas en Vespa PX200 y Rally200 con encendido Ducati. El diseño de mejilla completa cerrada favorece un funcionamiento suave del motor, mientras que la forma de las mejillas está diseñada para maximizar el flujo libre de gas en la entrada de la válvula de láminas.
DEXTER RACING Carrillera completa Carrera de 60 mm Biela CNC/RDP de 110 mm Pasador de pistón de 16 mm Entrada de diafragma
En un motor clásico de paletas rotativas, el cigüeñal controla la admisión a través de la superficie de las paletas rotativas en el cárter del motor. En cambio, un árbol de mejillas completo como esta versión DEXTER RACING está diseñado para motores de diafragma. La admisión está controlada por el diafragma, mientras que el cigüeñal debe presentar el menor número posible de obstáculos al flujo en el cárter.
Por lo tanto, la forma de la mejilla del cigüeñal DEXTER RACING se adapta al flujo de gases en las entradas del cárter de gran tamaño controladas por paletas. Esto lo hace especialmente interesante para los potentes motores PX200 y Rally200 con caja de válvulas de láminas, carburador grande y el correspondiente concepto de cilindro y escape.
Este cigüeñal es un cigüeñal de mejilla completa para configuraciones de válvula de láminas. No está diseñado para funcionar con una admisión de válvula rotativa estándar.
Con una carrera de 60 mm, el cigüeñal DEXTER RACING es 3 mm más largo que la carrera estándar del PX200. Esto aumenta la cilindrada efectiva y proporciona al motor una base de par más potente. Se trata de una base probada para potentes motores de turismo y montajes deportivos de carretera, especialmente con motores de bastidor grande de 200 cc.
Sin embargo, la mayor carrera también cambia la situación de montaje en el cilindro. El borde de aplastamiento, la distribución, la holgura del pistón y la posición del cilindro deben comprobarse durante el montaje y, en caso necesario, ajustarse mediante juntas de base o culata, placas distanciadoras o mecanizados adecuados.
El cigüeñal está equipado con una biela CNC/RDP de 110 mm y está diseñado para pistones con bulones de 16 mm. Esto lo hace adecuado para los conceptos típicos de cilindro basados en PX200 y Rally200, siempre que el bulón del pistón, la longitud de la biela y la carrera coincidan con el diseño del cilindro respectivo.
El eje dispone de un inserto para contrapeso y equilibrado. En combinación con el diseño de carrillera completa y el peso de aprox. 1,9 kg, el resultado es un cigüeñal para motores en los que la suavidad de marcha, el buen comportamiento de llenado y el rendimiento elástico son más importantes que una característica extremadamente ligera y de altas revoluciones.
El cigüeñal de mejilla completa DEXTER RACING está diseñado para proyectos de Vespa de bastidor grande orientados al rendimiento en los que el motor se construye de todos modos con una admisión de diafragma. Es particularmente adecuado para potentes configuraciones de 200cc con un cilindro más grande, escape adaptado, carburador grande y caja de cambios debidamente ajustada.
| Vespa P200E / PX200 E | VSX1T, 200 cc, 2T AC |
|---|---|
| Vespa PX200 E Lusso / EFL / Arcobaleno / Elestart | VSX1T, 200 cc, 2T AC |
| Vespa PX200 E '98 / MY / Millenium | VSX1T, 200 cc, 2T AC |
| Vespa PE200 | 200 cc, 2T AC, consultar según año de fabricación y concepto de motor |
| Vespa Rally 200 | VSE1T, encendido Ducati, 200 cc, 2T AC |
|---|
Nota: Para los modelos Rally 200, compruebe siempre el cárter del motor, el encendido, los cojinetes y el concepto de diafragma deseado antes de la instalación.
| fabricante | DEXTER RACING |
|---|---|
| Tipo | Cigüeñal de mejilla completa |
| Base del motor | Vespa Largeframe PX200 y Rally200 Ducati |
| Concepto de admisión | para admisión de diafragma en el cárter |
| Carrera | 60 mm |
| Cambio de carrera | más 3 mm en comparación con la serie |
| Biela | Biela CNC/RDP de 110 mm |
| Pasador de pistón | 16 mm |
| Peso | aprox. 1,9 kg |
| Particularidad | Platillo de nivelación y contrapeso para equilibrar |
| Campo de aplicación | Motores de turismo de diafragma, configuraciones de alto rendimiento, configuraciones de bastidor grande orientadas a las carreras |
El cigüeñal DEXTER RACING de carrillera completa con 60 mm de carrera es un cigüeñal consistente para motores Vespa PX200 y Rally200 con admisión por válvula de láminas. Combina más carrera, una biela CNC/RDP de 110 mm, mejillas orientadas al flujo y una masa total sólida para formar una base sólida para configuraciones de bastidor grande de alto par. Es importante planificar adecuadamente todo el motor: este eje pertenece a un motor de válvulas de láminas, no a una configuración de válvulas rotativas sin modificar.
