Los primeros motores, como los utilizados en los modelos SKR, TPH y
Hexagon
de la serie EX, utilizaban muñones de cigüeñal con un diámetro de sólo 90 mm.
Los motores posteriores de las series Gilera Runner FX/FXR, Piaggio Skipper, Hexagon LX/LXT e Italjet Dragster 125/180 utilizaban muñones de cigüeñal con un diámetro de 92 mm.
Esto significa que los ejes de los motores más nuevos no encajan en los antiguos cárteres. Por esta razón, prácticamente todos los cigüeñales tuning se fabrican con carrillos de 90 mm (BGM, Malossi). Por lo tanto, siempre encajan en todos los casos.