BGM PRO cigüeñal 52 mm - forjado completo eje de la mejilla para todos los casos de 90 mm Piaggio Maxi
Los cigüeñales
bgm EVOLUTION son ejes de carreras de la más alta calidad. Los ejes completamente forjados son ejes metálicos completos finamente equilibrados. Tanto las muñequillas del cigüeñal como la biela están forjadas. Esto proporciona al eje una durabilidad increíble.
Con el fin de lograr el mayor peso posible, lo cual es extremadamente importante para un funcionamiento del motor con pocas vibraciones, los ejes no están equipados con almohadillas de plástico. En su lugar, las muñequillas del cigüeñal se diseñaron directamente como ejes macizos. Esto puede no parecer tan vistoso, pero sólo tiene ventajas. Al aumentar la precompresión, el cigüeñal macizo garantiza un mejor nivel de llenado del cilindro en toda la gama de revoluciones.
Los cojinetes no tienen nada que envidiar a esta calidad superior. Los cojinetes de competición SSC resisten incluso las orgías de velocidad más extremas. La biela de doble ranura con jaula de plata y dobles orificios de lubricación en el cojinete superior de la biela puede soportar incluso las cargas continuas más brutales. Los orificios están equilibrados con contrapesos de cobre y aluminio para lograr un equilibrado óptimo. Gracias a su peso muy elevado y a la elección de los contrapesos de equilibrado, se consigue una calidad de funcionamiento de primera clase.
Apto para todos los cárteres de 90 mm
Piaggio ha utilizado dos tipos de cigüeñal diferentes en sus motores automáticos de 2 tiempos del segmento de cilindrada 125cc-180cc. Estos difieren únicamente en el diámetro de las muñequillas del cigüeñal y en el diámetro de la muñequilla del ojo de biela inferior. Los primeros motores, como los utilizados en los modelos SKR, TPH y Hexagon de la serie EX, utilizaban muñones de cigüeñal con un diámetro de sólo 90 mm.
Los motores posteriores de las series Gilera Runner FX/FXR, Piaggio Skipper, Hexagon LX/LXT e Italjet Dragster 125/180 utilizaban muñones de biela con un diámetro de 92 mm. Esto significa que los ejes de los motores más nuevos no encajan en los antiguos cárteres. Por esta razón, casi todos los cigüeñales tuning se fabrican con carrillos de 90 mm (BGM, Malossi). Por lo tanto, siempre encajan en todos los casos.
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