El cilindro de fundición de aluminio de alta calidad con su revestimiento altamente resistente de Nikasil de bajo desgaste y una culata modular ofrecen las mejores condiciones para que esta potencia llegue a la rueda trasera a largo plazo.
Por supuesto, esto depende del sistema de escape utilizado.
Conclusión: ¡El mejor requisito previo para un motor de carreras muy potente pero apto para la carretera!